在市場競爭日益激烈、新產品層出不窮的今天，要開發一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業開發的新...
據報道，祥鵬航空近日推出“一人多座”產品，旅客除了購買自己的座位票，還可以額外購買多個座位，額外購買的座位別人不能坐，相當于“占座票”。
據報道，祥鵬航空近日推出“一人多座”產品，旅客除了購買自己的座位票，還可以額外購買多個座位，額外購買的座位別人不能坐，相當于“占座票”。
相關負責人稱，該產品是考慮到有的旅客希望在旅途中有一個更加寬敞、私密而安靜的空間，另外還有的旅客貼身攜帶有重要物品不便托運或存放于行李架，基于這樣的需求而推出的。
業界人士認為，由于航班客座率多數達不到100%，“一人多座”產品既可以滿足部分旅客的個性化需求，也使空位資源充分利用，對航空公司來說也增加了收入。
其實占座票也沒啥新鮮的
不就是多花錢買個座位嗎？
航空公司何樂而不為？
有帶樂器上飛機的
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有帶寵物坐飛機的
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此前，
一張沙特王子帶著獵隼
坐飛機的照片火了
每只鷹都獨享一個座位
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卡塔爾航空在官網上直接有鷹隼乘坐飛機的價目表，價格從115美元到630美元不等。
另外，國外一些航空公司試圖對胖子額外收費，有的強迫胖乘客買兩張票……這些舉動則被指歧視，并有被法院裁決不合法的案例。
但如果有乘客出于自愿，
買下兩個座位讓自己坐得舒服些
也無可厚非
“占座票”的新聞報道后
持不同觀點的廣大網友
又燃起了熊熊戰火！
支持的網友這樣說：
飛機座位較小，旁邊有人坐著很不舒服，“占座票”對身材較胖的同學簡直是“剛需”。
“最怕旁邊坐上熊孩子，這下無后顧之憂了”、“行李直接放旁邊座位上，下飛機后不用再去取行李”、“一人買三座，可以躺著乘飛機了”。
另外，網友指出，這對航空公司也有好處，本來就坐不滿，還不如拿出來賣，增加利潤。
也有網友對此提出質疑：這是資源浪費和炫富。
“很多人連飛機都坐不起，有人卻可以‘一人多座’”、“簡直是資源浪費”、“果然是貧窮限制了我的想象，原來從沒想到過”。
那這算不算資源浪費呢？
民航資深評論員綦琦接受中新網記者采訪時說：
“談不上浪費，這是航空公司的一種創新，滿足了一部分特殊乘客的需求，比如說肥胖乘客，買兩個座位也無可厚非。”
“另外，據了解，航空公司一定會控制該類產品的售賣情況，不會出現一人包全場等極端情況；而在機票售賣旺季，航空公司自己都不會愿意售賣該產品?！?/p>
據了解，目前只有祥鵬推出該“產品”，其他航空公司暫沒有相關消息披露，后續，其他航空公司會不會也推出類似產品呢？
綦琦稱，這得看售賣情況如何，可能會出現臨時性或階段性的類似服務。
航空公司賣“占座票”
說白了也是為了增加收入
同樣道理
當客流高峰來臨
航空公司則恨不得能賣“站票”
國外很多廉航公司有過“站票”的設想，國內的春秋航空也曾表示，只要政府批準，就敢在飛機上賣站票。春秋航空稱，“站票”的設想源于每年春運，由于客運壓力大，尤其是外來務工者買火車票回家很難，于是有了這個想法。
出于最重要的安全因素考慮，至今還沒有一個國家批準“飛機站票”。
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