2018-2024年專用汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
中研普華通過對專用汽車行業長期跟蹤監測，分析專用汽車行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深...
9月5日，以“開放·創未來”為主題的比亞迪全球開發者大會在深圳舉行，諸多汽車及互聯網界的權威大咖就汽車智慧生態、平臺創新應用開發、自動駕駛等議題展開對話。
百度總裁張亞勤與比亞迪董事長兼總裁王傳福同臺，圍繞開放生態、安全、智能城市交通等話題展開深度對話，并宣布百度將聯手比亞迪于三年內實現自動駕駛汽車量產。
張亞勤在比亞迪全球開發者大會上介紹了百度與比亞迪的全面合作。今年4月，比亞迪加入百度Apollo開放平臺，成為第100位生態合作伙伴。
兩個月前的百度AI開發者大會上，百度宣布將與比亞迪聯合打造開放車輛認證平臺。
同時，在此次大會上，張亞勤還提到：“今天我和傳福吃早飯的時候還聊到在語音識別、人臉識別和圖像識別方面的合作，希望今后有更多的車聯網技術能夠搭載到比亞迪的汽車上?！?/p>
近兩年來全球知名車企、科技巨頭爭相進入智能駕駛領域的拓展，但目前輔助駕駛系統滲透率尚且很低，大規模商用還很遙遠，輔助駕駛(ADAS)相關行業將是未來三年具有爆發增長能力的領域。
與此前CES展上各種秀自動駕駛測試車、秀計算芯片的動作相比，今年CES上展出的自動駕駛技術更加接地氣。因此，這也預示著自動駕駛正從“概念車”時代逐步走入大規模商業化時代。雖然目前，我們無法預測自動駕駛汽車會在什么時間點走進尋常人家，但毫無疑問的是，整個自動駕駛產業已經呈現出整體布局、多元配置、多角度切入的格局，未來5到10年千億美元乃至萬億美元規模的龐大產業生態已現雛形。
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