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區域產業規劃是地方經濟發展戰略的核心內容，是各級政府部門發展相關產業的“路線圖”，對于區域發展規劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區域才能在有規劃有計...
飛機即將到達拉薩時，一側襟翼突然出現卡阻，飛機既無法減速，也無法上升。當班機組立即啟動應急預案，飛機安全降落，機上88人平安歸來。
近日，從重慶飛往拉薩的廈航MF8411航班上的乘客和機組人員，遭遇“驚魂1小時”!飛機即將到達拉薩時，一側襟翼突然出現卡阻，飛機既無法減速，也無法上升。當班機組立即啟動應急預案，飛機安全降落，機上88人平安歸來。
飛機襟翼突發故障?
機上88人平安落地
發生險情的廈航MF8411航班是一架機齡為7年的波音B737-700客機，當天飛機即將到達目的地時一側襟翼突然出現卡阻故障。
從13點47分機組監控到飛機機械故障報警，到14點52分飛機成功著陸，約一小時的時間里，這架航班經歷了什么?
據廈航官方通報，發現故障后，機長第一時間將故障通報給廈航運行控制中心，經綜合分析最終空地協作研究決定，飛機在機場上空盤旋耗油，以減小落地時的重量，最大限度降低接地時的速度，確保人機安全。
同時，駐藏空軍某基地指揮所也接到民航報告，迅速轉進一等處置，做好了空中和地面的救援準備。
駐藏空軍某基地指揮所通過航空管制，命令所有在空飛機盤旋等待或返航、區域內所有飛行器避讓故障飛行器，通知臨近的日喀則機場做好備降準備。同時，做好地面救援準備，消防車、救護車等緊急進場，加強雷情監控，主動提供軍方掌握的風向、風速氣溫等氣象資料、幫助民航部門定下迫降方案。
最終，飛機在空中盤旋近一個小時后成功著陸，機上88名旅客和機組人員平安落地。
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多家航司取消免費餐
天津航空并非首家取消飛機免費餐食的航空公司。
祥鵬航空早在幾年之前就提出，所有航班經濟艙均不提供免費餐食，只限在部分航班提供經濟艙的付費餐食。中國聯航2015年就提出，除機票產品本身包含或者旅客個人意愿單獨購買之外，普通機票將不包括免費餐食飲品。春秋航空也在官網上指出，航班上不提供免費餐飲(除商務座外)。此外，西部航空也在2015年就取消了免費餐食。
同樣，亞洲航空、九元航空等航空公司也不為沒有另外支付餐食費用的乘客提供餐食和飲水。
有意思的是，根據《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》(以下簡稱《規則》)第五十六條規定：空中飛行過程中，承運人應根據飛行時間向旅客提供飲料或餐食。但《規則》并沒有明確承運人向旅客提供飲料或餐食時，是有償的還是無償的。
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