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今年雙11，曾被多家媒體廣泛報道過的煙臺“博士快遞哥”譚超遇上了大煩惱。
今年雙11，曾被多家媒體廣泛報道過的煙臺“博士快遞哥”譚超遇上了大煩惱。
他那經營了8年，曾處理過80萬件快遞的煙臺大學快遞營業網點，將要被學校后勤處收歸統一經營。這意味著，這份他堅持了8年，外人看來與其博士身份極其不相稱的“低端”快遞哥職業，可能到此終結。他坦言，此刻充滿了苦悶、辛酸和無奈，但這就是人生。
做快遞員只為“養家糊口”
譚超今年34歲，是吉林延邊大學世界史專業博士研究生。2003年他就讀于煙臺大學人文學院新聞系本科。2011年，連續4年報考清華大學研究生失利后，他決定報考母校的中國少數民族史碩士研究生專業。從2010年開始，他就靠在校園送快遞包裹賺錢支持自己讀書，網上關于他的故事，也是從那一年開始。
對于做快遞員的原因，譚超曾多次向媒體解釋，“是養家糊口的壓力”。此前，他還做過擦玻璃、房產中介、收報紙收瓶子和保安等工作。最終他找到了一份可以兼顧學業，又相對有穩定收入的工作——— 快遞哥。
那時候窮到什么地步?他形容，“剛畢業時身上一分錢都沒有，參加同學婚禮都沒有合適的衣服穿，找工作也只干日結的，如果工資不日結，第二天就沒飯吃了。”
雖然當初只是懷著賺外快糊口的目的，但譚超的快遞兼職，正好隨著中國快遞行業飛速發展的大流，逐漸做出了規模。在做快遞哥的第二年，他就在校園綜合商店旁建了第一個10平方米的快遞驛站，這也是離煙臺大學師生最近的快遞網點。
從送10多件貨的普通快遞哥變成了網點老板，每天的派件量都在1000單以上。為了應付巨量快遞，譚超自創了一套派送編號法，通過編號提示快件的收發時間、位置，實現精準找件。他從步行送件，到擁有一輛摩托車，再到現在的電動三輪，交通方式不斷迭代。
送快遞受質疑回懟“不丟人”
2016年，譚超考上了延邊大學世界史專業的博士研究生，快遞工作卻沒有停止，他成了中國學歷最高的快遞員。“博士”、“快遞哥”這兩個截然不同的身份標簽，“貼”在譚超身上，立即成了媒體爭相報道的對象。但隨之而來的是，大家對學歷與工作不匹配的質疑。
最具戲劇性的一幕是，有報道稱老師曾大罵他“博士生送快遞腦子有病”，“搶低學歷的飯碗”，而譚超也霸氣回懟“人的三六九等不是靠學歷分的，而是努力。我送快遞憑的是自己的努力，有什么丟人。”這些言論讓他獲得了一批支持者，很多網友也因此稱他為“博士快遞哥”。
2017年，譚超還獲得了煙臺市委統戰部牽頭的泛海揚帆基金3萬元扶持資金，鼓勵他作為博士去創業。譚超說那是他“最具成就感的一年”，而當年他累計處理的快件已超過60萬件。
面臨停業苦悶辛酸無奈
今年譚超的人生再次出現轉折。據悉，依照煙臺大學后勤管理的統一規劃，目前正考慮將收寄快遞等業務收回進行統一經營。這意味著，這份譚超堅持了8年，外人看來與其博士身份極其不相稱的“低端”快遞哥職業，將到此終結。
從為了賺外快糊口做校園快遞員，到變成“網紅”“博士快遞哥”受到質疑，再到如今面臨結業，他說這都是人生濃重的一筆。“如果要說遺憾，我覺得這不是體面的離開。”他形容，此刻確實充滿了苦悶、辛酸和無奈，但這就是人生。
對話
“不怕從頭再來，
直面人生的勇氣還是有的”
南都：今年雙11網點的快件情況如何?
譚超：雙11高峰從11月13日開始，菜鳥驛站已經預測了。我這邊的網點平均快遞量為2800件/日，峰值可達3000件/日。
南都：聽說煙臺大學后勤部門要收回快遞經營，你現在的狀態如何?
譚超：這一年我心態一直都比較平和，對這件事也早有了心理準備。我想撐完今年是最后一年了。只是網點停了，4名員工就面臨失業，我感覺很無奈。
我曾經在煙臺大學度過了7年時光，也在這里開始了我的快遞創業，對母校我有很深的感情。
南都：如今回看“博士”和“快遞哥”身份不匹配的質疑，有什么新的想法?
譚超：我的想法沒有改變。快遞并不是我喜歡去做的，確實是為了賺錢養家。現在我每個月需要還房貸，員工工資要支付，還有6個月大的兒子需要養活，這都是很現實的壓力。“人窮志短馬瘦毛長”啊，你沒錢不得想盡一切辦法去賺嗎?還有工夫管你是不是博士嗎?
而快遞兼職確實幫到了我的專業，我是學習世界歷史的，社會實踐讓我更接地氣地感受這個時代和世界。
南都：你說過從前很窮，為何還一直堅持讀到博士而不是早點畢業工作?
譚超：這真的是因為喜歡。從新聞系到民族史到世界歷史，都是我十分喜歡的專業，很享受沉浸在里面，所以不想放棄。而且我是一個“自視甚高”的人，我相信我所學的，未來一定可以發揮所長。
南都：明年博士畢業了，你有什么打算?
譚超：我已經做好了最壞的打算，如果快遞干不下去，只能去找別的工作。打算到高校去當教師，好在我34歲，明年就能拿到博士文憑。現在很多單位只要35歲以下的人。
南都：如何看待過去8年自己做快遞的經歷?
譚超：過去8年有過很多困難時刻。曾經一個雨天我開著三輪車送快遞，路面有一層水很滑，當時車速過快就沖進路邊的拆遷房，腳也摔斷了;還有一次，三輪車拋錨我走了幾個小時送快遞，因耽擱被客戶劈頭蓋臉地罵了一通……
這些從來都沒有讓我退縮，但今年確實是我最“低谷”的一年。面對現實，我還是不夠強大無力改變，只能無奈接受。我不怕從頭再來，直面人生的勇氣還是有的。但如果要說遺憾的話，我覺得這不是體面的離開。
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