投資與產出不成正比，石油焦企業如何做出正確的投資規劃和戰略選擇？
在市場競爭日益激烈、新產品層出不窮的今天，要開發一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業開發的新...
11月30日24時(也就是本周五24時)，成品油調價窗口將再度開啟。據機構預測，在即將到來的新一輪油價調整中，國內汽、柴油價格或將迎來“三連跌”：預計屆時國內成品油對應下調幅度為480元/噸左右，92號汽油價格或將回到6元時代。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調
在上一輪(11月16日24時)油價調整中，國內汽、柴油價格迎來了國內最大跌幅：當時每噸汽油下調了510元，每噸柴油下調了490元。
11月30日24時(也就是本周五24時)，成品油調價窗口將再度開啟。據機構預測，在即將到來的新一輪油價調整中，國內汽、柴油價格或將迎來“三連跌”：預計屆時國內成品油對應下調幅度為480元/噸左右，92號汽油價格或將回到6元時代。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調 620 元，柴油價格累計每噸上調 595 元。
記者從多家社會監測機構了解到，國際原油連續第七周大幅下跌，創下一年多來新低，這讓國內成品油價也將遭遇年內首次"三連跌"，11 月 30 日調價落定后，我國成品油價或基本回到年初水平。
而國際油價持續暴跌，國內油價也將持續連帶走低，油價將不再是一漲漲 2 毛，一降降 3 分了，這下車主們終于可以松口氣了!按照目前幅度測算，下一輪調價窗口 ( 11 月 30 日 24 時 ) 開啟時，國內油價將迎來"三連跌"，汽油價格共計跌幅達 1233 元 / 噸，折合升價每升跌幅 0.93 元，柴油價格共計跌幅達 1203 元 / 噸，折合升價每升跌幅達 1.03 元。
2019年油價中樞大概率下行。跟蹤油價的六條線索：
1)美國、俄羅斯、OPEC成員國的供給博弈是關鍵，合計有望增加原油供給約100-200萬桶/日。
2)全球經濟增長放緩，或將拖累原油需求，預計未來兩年全球原油需求增幅在135萬桶/日-160萬桶/日。
3)地緣政治事件的持續跟蹤，特別是美國制裁伊朗、沙特記者事件、委內瑞拉經濟危機等。
4)各國對油價的態度。總體看，油價高于60美元應滿足沙特利益，在70-80美元更好;油價在50-80美元之間可滿足美國利益;對于俄羅斯，油價越高對本國經濟越好;以中國為首的原油進口國則更能在油價小于80美元時獲利。
5)替代品：當原油價格高于60美元時，煤化工相關產品成本優勢相繼體現，或將拉低市場對于原油的需求。
6)其他因素：美聯儲漸進式加息和美元短期升值將對油價形成一定的壓制;技術進步將降低美國頁巖油開采成本，使得頁巖油大幅放量;異常氣候可能會對油價產生短期影響。
石油行業市場需求與發展前景如何?怎樣做價值投資？
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