復興號上新！新車型首亮相：綠巨人,藍暖男,超長陸地航班

• 2018年12月24日 WuYaNan來源：網易新聞 1082 69
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24日，中國鐵路總公司揭曉了復興號家族的新車型。

12月22日，中國鐵路科技創新成就展在北京國家鐵道試驗中心開幕，一大批中國自主研發的先進鐵路技術裝備集中展出，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款復興號新型動車組首次公開亮相。

12月24日，中國鐵路總公司揭曉了復興號家族的新車型。

較為引人注目的要屬京張高鐵復興號。這是一款智能型動車組，基于時速350公里復興號動車組技術平臺研制。在復興號CR400BF型動車組基礎上，重點對頭型、外觀內飾、智能化、安全舒適、綠色環保、綜合節能、奧運服務、運用適應等方面進行提升。分為標準配置和奧運配置兩種：標準配置滿足高寒地區、山區長期運營需求;奧運配置滿足奧運期間特殊運營需求。該列車的設計壽命為30年或1500萬公里，總定員576人(標準配置)或561人(奧運配置)，最高運營速度為350公里/小時。

時速250公里CR300BF型被官方昵稱為“藍暖男”，是中國標準動車組“復興號”系列化產品之一，可適用于不同基礎設施、不同客流量的運營線路，以低能耗、高性價比的優勢，滿足多樣的運輸服務需求。

這款車型的總定員達613人，其中一等座48人，二等座565人。最高運營速度達250公里/小時。8輛短編組，列車總長為208.95米，車體材質為鋁合金。

時速160公里CR200J型復興號動車組被昵稱為“綠巨人”，時參照動力分散動車組進行優化設計，采用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用于所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。

該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節車廂，定員720人，長編組為11節到20節車廂不等，最高定員1102人。與傳統機車牽引客車相比，該車型司機操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎投入和設備維護成本。該車將于2019年1月5日后陸續投入運營。上線運營后，一些普速線路將進入動車時代。

時速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型復興號動車組的編組形式擴展到17編組，也是目前復興號家族最長的成員。該車型的牽引、制動等列車運行安全指標優異，平穩性、噪聲等舒適性指標達到優級，可滿足長距離、大運量的運輸需求。

該款車全長439.9米，載客定員1283人，其中商務座22人，一等座148人，二等座1113人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。最高運營速度達350公里/小時。該車型全面適應車站站臺長度、檢修設施、變電所容量等既有設施條件，其檢修維護技術與既有時速350公里復興號動車組一致，車體、轉向架、牽引等系統及部件可實現通用互換。該車將于2019年1月5日鐵路實行新的列車運行圖時，安排在京滬高鐵上線運營，可進一步提升京滬高鐵等繁忙干線的運輸能力。

此外，還有一些新車型即將陸續亮相。

到2018年底，中國高鐵營業里程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最復雜的國家，中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸的主渠道，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。

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