汽車電子檢測存在問題分析及未來發展預測

• 2018年12月24日 WuZhiCong來源：互聯網 1128 72
• 繁體

• 

  如何應對2019年新形勢下中國汽車電子檢測行業的變化與挑戰！

  在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...

第一節 當前汽車電子檢測存在的問題

許多專家、學者及工程技術人員于汽車電子研發、檢測分析進行了大量的研究，開發了諸多診斷專家系統，例如基于實例的診斷專家系統、基于規則的診斷專家系統、基于模糊理論的診斷專家系統、基于行為的診斷專家系統等。這些方法都主要研究用何種方法去實施汽車診斷，缺乏對車輛制造和維修過程中電子檢測問題的分析，同時也缺乏針對車載電子系統和檢測設備的分析。

針對電子控制單元，各汽車廠商主要對其進行單獨測試。這些測試針對性較強，能對電控單元實際工況進行模擬，并利用臺架測試(BenchTest)的方法進行電子集成實驗、測試，模擬車輛運行狀態。但當新車型正式投產后，常發現電子控制單元存在一些軟、硬件故障。其原因在于臺架測試往往僅針對電子控制單元進行單獨測試，而測試集成系統又無法完全模擬實際車輛運行狀態，故不能反映整車電子系統相互之間、電子系統與環境系統間的電磁干擾問題。

現階段檢測汽車電子系統時，往往需要根據新研發的電子控制單元重新編譯診斷程序。當車載系統總線出現異常時，采取“發現一個，解決一個”的針對措施，導致效率低下。大部分汽車集團又往往將電子系統、系統集成、試驗認證、電子診斷分成若干部門，在研發過程中，汽車電子檢測的內容或其功能由電子系統設計工程師負責制定，電子系統集成工程師負責制定、設計和實施診斷策略、診斷通信和診斷數據庫等，具體的診斷功能實現由電子系統設計工程師負責完成設計，往往很難形成有效的配合機制。

由于汽車電子系統集成具有相關診斷數據的控制權，任何涉及到安全防盜等數據，必須經過批準才能獲取，導致后期生產過程和產品上市后，整車電子故障問題解決時間周期長、效率低下、梳理困難。解決了一個問題后，往往又會繼續發生此類問題，不能有效地從根本上解決問題。除此之外，后期分析問題導致的實驗成本也隨著整車項目進展而增加，最終不利于實際汽車電子系統問題的解決和生產過程中電子故障的分析。

第二節 汽車電子檢測未來發展預測分析

一、中國汽車電子檢測發展方向分析

國際上汽車電子控制技術日趨成熟，為了確保產品的快速標定、調試、測試、開發，以后的發展趨勢很有可能成為：集成開發環境技術;經驗實用性與電子控制技術二者相互結合;產業鏈狀、集成配套與開發;專業化分工;行業壟斷。總之，目前，汽車電子控制技術以及從過去的單個部件電子化發展到目前的總成智能化、網絡化、電子化，在未來還必將有更大的發展空間。

二、2018-2023年中國汽車電子檢測行業發展規模預測

結合宏觀經濟形勢以及行業發展趨勢，預計2018-2023年我國汽車電子檢測市場規模年均增速為15%，至2023年我國汽車電子檢測市場規模將達到120億元。

圖表：2018-2023年我國汽車電子檢測市場規模預測

數據來源：中研普華產業研究院

三、2018-2023年中國汽車電子檢測行業發展趨勢預測

功能測試的不斷完善

在認證的功能測試上面，會不斷進行完善。隨著現階段市場上車輛數量和種類的不斷增多，在測試要求上也會有所差異，例如德系、日系、韓系和國內本土車型的測試標準會更加完善，前裝和后裝電子產品也會更加個性化和多樣化，滿足現階段社會的要求，在質量控制能力和水平上也會不斷完善。

統一標準

目前國際的ISO標準還不具備廣泛性，原因在于很多主流車場仍然采用的是自身的標準。但是在今后，車廠都會趨向于采用國際標準，并且也充分保留自身的差異。而各大主流車廠企業標準進一步嚴格，各通用環境實驗標準向ISO16750及ISO21848靠攏，整車廠對汽車電子產品的可靠性要求也會越來越高。

環保測試要求

環保測試要求是隨著環保要求和法規的更新而同步進行的完善，而我國的環境問題同樣嚴峻，因此緊跟著國際的趨勢，制定了相應的標準。

通過研究，可以看出隨著汽車產業的不斷發展，汽車電子產品的檢測和認證工作在未來必然會受到更加重視，所以對于汽車的整體質量要求也會不斷提升。汽車電子產品未來的發展也使得供應商的工作面臨了更大的挑戰。而我國的生產體系還有一些需要完善的地方，因此最應該完善的就是電子產品的標準體系發展，對于消除國際貿易差距有著重要的促進作用，能夠為未來的汽車電子產品標準化發展提供關鍵的技術支持。

想要了解更多關于汽車電子檢測行業專業分析請關注中研普華研究報告《2018-2023年中國汽車電子檢測行業深度調研與投資風險預測報告》

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡