據交通部運輸數據，2017年年末政府還貸公路累計建設投資總額41487.4億元。其中，高速公路37993.4億元，一級公路2832.0億元，二級公路272.5億元，獨立橋梁及隧道389.5億元，占比分別為91.6%、6.8%、0.7%和0.9%。經營性公路累計建設投資總額40856.5億元。其中，高速公路38342.4億元，一級公路871.5億元，二級公路201.1億元，獨立橋梁及隧道1441.5億元，占比分別為93.8%、2.1%、0.5%和3.5%。
橋隧結構監測系統實現不同形式的物理量(如位移、應變、溫度、振動加速度)的數字化自動采集數據處理與傳輸系統對測量結果進行預處理(如數據換算、主應變計算等)后通過無線傳輸至監控中心的系統工作站。根據各項監測項目的特點，對不同類型的數據科學分類和統計分析，實現數字化、圖表化自動查詢。根據橋隧結構控制截面的設計計算值、驗收荷載試驗結果及歷史監控數據極值等確定橋隧結構佳特征參數在不同服務水準下的正常使用控制值和極限值，并將實時監控數據比較，實現對橋隧結構監控。
在國內外，結構健康監測系統已有較多的應用，除應用于大跨橋外，甚至已經開始應用到高層復雜建筑的監測中。例如國內的明石海峽大橋，它需要監測其基本結構特性，即在正常狀態中溫度和其他條件變化時橋梁的行為，同時在觀測中，采用GPS來檢測橋梁和塔的變形;國內的虎門大橋，由于其位于熱帶風暴多發地區，所以對橋梁的安全問題需要特別考慮及重視。因其特殊性，特地開發了虎門大橋健康監測系統，而該系統主要包括虎門大橋三維位移GPS實時動態監測系統和虎門大橋應變監測數據處理系統。2017年，我國大中型橋隧結構監測系統產量為1870套，同比增長14.52%。我國橋隧結構監測系統行業市場規模為27.24億元，同比增長15.45%。預計到2022年我國橋隧結構監測系統行業市場規模將突破40億。
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2019-2025年中國橋隧結構監測行業趨勢分析與投資戰略研究報告
據交通部運輸數據，2017年年末政府還貸公路累計建設投資總額41487.4億元。其中，高速公路37993.4億元，一級公路2832.0億元，二級公路272.5億元，獨立橋梁及隧道389.5億元，占比分別為91.6%、6....
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