隨著國內經濟的快速發展，國內城鎮居民的生活水平也在不斷的提高，人們的購買能力也是越來越強。現如今汽車已經不再是一個奢侈品，好多家庭都能夠買的起汽車用來代步。在汽車品牌中，寶馬是一個很出名的牌子，也很受國人的好評。
隨著國內經濟的快速發展，國內城鎮居民的生活水平也在不斷的提高，人們的購買能力也是越來越強。現如今汽車已經不再是一個奢侈品，好多家庭都能夠買的起汽車用來代步。在汽車品牌中，寶馬是一個很出名的牌子，也很受國人的好評。但是近日有消息稱寶馬奔馳召回219萬輛車，這是怎么回事呢?我們一起來看看吧!
據最新的消息了解到，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布統計數據，這數據中，2019年各大汽車品牌累計召回車輛653.95萬輛，共發布了148次汽車召回，涉及包括奔馳、寶馬、大眾等39個汽車品牌。寶馬召回汽車共計117.94萬輛，緊隨其后的奔馳共計101.04萬輛，所以這寶馬奔馳召回219萬輛，占召回總量的33.49%超過了三分之一。
這2019年，只有寶馬和奔馳的召回數量超過百萬輛。在召回原因上，由于高田氣囊存在安全問題是召回的主要原因之一。機油升高也是召回的主要因素之一，還有蔚來成造車新勢力首個召回車企。
未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國，汽車產銷量在全球的市場地位將不會改變。但市場已經趨于飽和，再加上近年來環保政策施壓，因此未來幾年汽車保有量將會以9.5%的較低增速增長，到2024年，我國汽車保有量將達到4億輛的水平。
汽車保有量的迅速增長直接帶動了汽車檢測量的提升，按照汽車擁有量20%的檢測量作為統計依據， 2019年，預計我國汽車檢測量將超過5200萬輛次;到2024年，汽車檢測的市場規模將超過8000萬輛次。
在汽車發展的早期，人們只是通過有經驗的維修人員發現汽車的故障并作有針對性的修理，檢測技術還停留在表面。現代化科學技術的進步，特別是計算機技術的進步使汽車檢測成為了對汽車的技術狀況進行測試和試驗的一門技術，目前汽車檢測已經基本實現了檢測控制和數據采集的自動化，正在積極利用計算機技術實現檢測線全自動，檢測站和政府監管網絡化。
隨著物聯網和大數據的發展，汽車檢測技術向著智能化和大數據方向發展。隨著我國加強汽車安全保護，居民安全意識的提高，未來我國汽車檢車行業規模將保持穩定提升。
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