取消申請駕駛證70周歲年齡上限 2020駕駛培訓行業市場前瞻

• 2020年10月23日 GuoMeng來源：互聯網 1479 98
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放寬小型汽車駕駛證申請年齡，為更好適應老齡化社會發展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

取消申請駕駛證70周歲年齡上限

公安部：放寬小型汽車駕駛證申請年齡，為更好適應老齡化社會發展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

隨著中國經濟的飛速發展，汽車這個昔日令人望而卻步的奢侈品，已走入了尋常百姓家庭并逐步成為人們的生活必須品。按照國際慣例，國民收入每增加1%，機動車擁有量就會增加1.02%到1.95%，人均國民收入達到1000 至2000美元時，小汽車擁有量增長進入高峰期。

預計未來5-10年里，我國將有更多城市進入汽車社會。中國已經是汽車生產和消費大國。2014年我國汽車的保有量達到1.4億，機動車的保有量達到2.9億。過去那種傳統的、小規模的、非專業化的汽車駕駛學校已經遠遠不能滿足當今社會學車者的需求，于是新型的、大規模的、專業化的駕駛學校猶如雨后春筍，已經迅速形成了以各省會及發達城市為中心的機動車駕駛學校龐大產業。據研究統計，迄今為止中國具有中大型規模駕駛學?？倲狄呀洺?00家，相當部分的駕駛學校年畢業生數量已過萬人，該部分駕駛學校每年的畢業學生總數約占全國所有駕駛學校畢業人數的80% 以上。

據中研普華研究報告《2020-2025年中國駕駛培訓行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》分析

隨著小康社會的全面推進，工業化、城鎮化、農村產業化進程加快，人民生活質量得到了明顯提高，汽車進入普通家庭已成為現實，學駕駛已不再僅僅作為謀生手段，而成為人們借以改善生活質量的一項基本生活技能。這就迫切需要駕駛員培訓學校源源不斷輸送大量合格的駕駛人才，特別是隨著我國道路運輸結構調整，各種新型運輸方式和農村客貨運輸發展迅猛，要求駕培行業培養更多的、優秀的高、精、專駕駛人才和大量的普及型駕駛人才，以滿足不同層次的需求，保障道路運輸經濟持續穩定地增長。

從2010年到2014年，駕駛人數量增加了1億。駕駛人總量占全國總人口的22%，每5個人或每3個適齡駕駛人中，就有一個人擁有機動車駕駛證。女性小汽車駕駛人從10年前的300萬人增加到6059萬人，增加19倍，而同期男性小汽車駕駛人僅增長了7.4倍。15%的大學生在校期間就取得了機動車駕駛證，還有超過50%的大學生持駕駛證畢業。近10年，51至60歲年齡段的小汽車駕駛證增長速度最快，60歲以上老年駕駛人從10萬增長到393萬，增長了38倍。2014年我國駕駛培訓次數達到2769.90萬次，駕駛培訓機構數達到13542家，駕駛培訓機構車輛67.23萬輛，

2020年駕駛培訓行業發展趨勢

預計2020年我國駕駛培訓次數5726.66萬次，駕駛培訓機構數23342家，駕駛培訓機構車輛110.83萬輛。

對此，中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對駕駛培訓行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。欲了解關于中國駕駛培訓行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國駕駛培訓行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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