緬甸成品油進口量驟降 國內成品油價迎牛年首漲

• 2021年2月20日 HaoChenChong來源：互聯網 818 50
• 繁體

受緬甸國內銀行停業及海關等部門公務員罷工影響，緬甸成品油進口出現大幅下降，目前進口量僅相當于之前的五分之一。同時，緬甸本地煉油廠很少，無法滿足需求，有約98%的成品油需求依賴進口。

緬甸成品油進口量驟降

受緬甸國內銀行停業及海關等部門公務員罷工影響，緬甸成品油進口出現大幅下降，目前進口量僅相當于之前的五分之一。同時，緬甸本地煉油廠很少，無法滿足需求，有約98%的成品油需求依賴進口。

據業內人士介紹，在緬甸經營進口成品油業務的都是外國公司，受銀行及海關部門關閉影響，目前難以取得信用證及進口許可證等手續，航空油料將最先面臨供應緊張的局面。而車輛等方面用油由于存在需求量下降因素，預計將在兩三個月后才會出現短缺。而之后油料供應能否得到緩解，則有待下一步局勢發展。

國內成品油價迎牛年首漲

2月18日，牛年開工首日，即迎來新一輪成品油價調整。國家發改委通知，當日24時起上調汽柴油價格，調整幅度分別為每噸275元、265元，折合每升89號汽油每升上調0.20元、92號汽油0.21元、95號汽油0.23元、0號柴油0.23元。

調價將使私家車主用油成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調價后，車主們加滿一箱油將多花10.5元左右。本輪調價后，全國大多數地區92號汽油零售限價在每升6.4至6.6元。

本輪調價是2021年第三次調價，本次調價后，今年成品油調價將呈現“3漲0跌0擱淺”的格局。如果累加2020年末的調價，這將是現行調價機制自2013年春天執行以來，首次上演“七連漲”。

當前，市場普遍預計，2021年全球石油需求將大幅回升，但仍低于疫情前水平。市場研究機構大多預期，2021年國際油價僅會溫和上漲。新的一年，中東地區產油國在國際石油市場的份額預計將有所回升，歐佩克+減產協議和中東地緣政治形勢的變化將更多影響國際油價。

根據EIA的預計，2021年國際油價將穩步緩慢上漲。其中，WTI原油期貨價格在一季度將上升至44.5美元/桶，四季度將上升至47美元/桶;布倫特原油期貨價格在一季度回升至47美元/桶，四季度回升至50美元/桶。全年看，2021年WTI原油期貨價格均值將保持在45.78美元/桶，布倫特原油期貨價格均值將保持在48.53美元/桶。

根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年1月15日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高185元和180元，折合每升89#0.14、92#0.14、95#0.15、0#0.15元。按照加滿一箱油50升來算，一箱油多花7.5元。本次調價是2021年第一次調價，將迎來“開門紅”，同時累加2020年末的調價，也是現行調價機制自2013年春天執行以來，首次完成“五連漲”。2020年下半年，隨著國際原油市場供應端收緊，越來越多國家在防控疫情的同時啟動復工復產，原油需求回暖，國際油價緩慢上漲。12月31日，紐約商品交易所輕質原油期貨和倫敦布倫特原油期貨主力合約分別收于每桶48.52美元和51.80美元，比2019年年末分別下跌約21%和22%。

美國能源信息局也預言，2020年中國石油對外依存度為62.8%、2025年將達到68.8%。也就是說，10年以后中國2/3以上的石油需求將依賴國際石油資源的供給。從國際石油市場的發展歷程和趨勢來看，石油衍生品市場特別是石油期貨市場在國際石油定價機制中的影響越來越大。金融是現代經濟的核心，石油是現代經濟的血液。

想要了解更多石油化工行業詳細分析，請點擊中研普華報告《2021-2025年中國石油化工行業競爭分析及發展前景預測報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年電商平臺行業市場深度分析及發展策略研究報告

  電子商務平臺即是一個為企業或個人提供網上交易洽談的平臺。企業電子商務平臺是建立在Internet網上進行商務活動的虛擬網絡空間和保障商務順利運營的管理環境；是協調、整合信息流、貨物流、資金...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡