杭州石油持續優化二次物流配送方案，根據城區、高速和國省道不同時段的銷售情況，合理安排配送車次。該公司還積極引進鴻達運輸、申浙物流、臨安宇順等4家承運商，利用桐廬油庫投產有利契機，就地配送油品，減少運距。今年截至3月8日，該公司二次物流噸油費用同比下降292
杭州石油持續優化二次物流配送方案，根據城區、高速和國省道不同時段的銷售情況，合理安排配送車次。該公司還積極引進鴻達運輸、申浙物流、臨安宇順等4家承運商，利用桐廬油庫投產有利契機，就地配送油品，減少運距。今年截至3月8日，該公司二次物流噸油費用同比下降29%，減少運費約200萬元。那么，未來石油市場行情如何?
2017 年上半年，全球原油需求量在年初有所下跌，從 2016 年四季度的 9620 萬桶/天下跌至 2017 年一季度的 9540 萬桶/天，環比下降 0.08%， 但原油需求存在一定的季節趨勢，2017 年一季度原油需求量較2016年同期仍上升，同比上升1.38%， 仍處于三年來的歷史高位水平。德法意英歐洲四國的原油需求量半年內相對穩定。同期，中國石油進口量波動增長，目前每月進口量處于三年來的高位水平。 美國石油消費量四年以來呈現上升態勢，半年內在 1900 萬桶/天的消費水平上波動。
下半年，全球疫情防控形勢依然嚴峻，國際產業鏈供應鏈循環受阻，世界經濟復蘇面臨較大風險挑戰;國際原油市場預計仍供過于求，國際油價反彈回升面臨很大不確定性;中國經濟發展預計將保持總體平穩，也面臨較大不穩定性和不確定性;國內成品油供應過剩態勢加劇，天然氣需求增速回落，油氣全產業鏈市場主體更加多元、競爭更加激烈。
8月28日，中國石油(601857)財報顯示公司實現營收9290.45億元，同比下滑22.3%;凈虧損299.83億元，同比由盈轉虧。經營活動產生的現金流量凈額為790.8億元，同比減少41.20%。主因是受疫情和油價雙重影響。2020年上半年，中國石油稱“遭遇前所未有的沖擊和挑戰”。油價下降、需求萎縮，大幅沖擊了石油行業的中下游業務，煉油和銷售業務板塊虧損嚴重。展望全年，中國石油認為國際原油市場預計仍供過于求，國際油價反彈回升面臨很大不確定性;國內成品油供應過剩態勢加劇，天然氣需求增速回落。
石油化工企業未來還能發展嗎?石油是工業生產生活中必不可少的一部分，在過去的幾年里，全球石油的產量都有不同程度的增長與上升。
國家發改委和國家能源局等十三個部委聯合印發了《關于加快推進天然氣利用的意見》，明確了逐步把天然氣培育成為我國主體能源之一的戰略定位。天然氣發展“十三五”規劃明確提出了力爭2020年，2030年天然氣占一次能源消費比重分別達到10%左右和15%左右的目標。
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2021-2025年中國天然石油行業發展前景及深度調研分析報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。天然石油行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策...
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