近日，浙江省政府第70次常務會議審議通過了《浙江省快遞業促進條例(草案)》。《草案》規定，快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務;電子商務平臺經營者不得利用技術等手段阻斷快遞經營者正常服務
近日，浙江省政府第70次常務會議審議通過了《浙江省快遞業促進條例(草案)》。《草案》規定，快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務;電子商務平臺經營者不得利用技術等手段阻斷快遞經營者正常服務;平臺型快遞經營者不得禁止或者附加不合理條件限制其他快遞經營者進入。
近年來，中國快遞業發展迅速，企業數量大幅增加，業務規模持續擴大，服務水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產生活、擴大就業渠道等方面發揮了積極作用。
今年快遞業務量突破200億件用時僅83天，比2020年提前了45天，又一次刷新了我國快遞業發展紀錄，進一步凸顯了我國快遞市場巨大的發展韌性、蓬勃活力和增長潛力。
據了解，我國快遞業于2014年進入“百億”時代。此后，快遞年業務量以每年遞增100億件的速度持續高速增長。即使是在2020年這一特殊年份，全國快遞年業務量也歷史性達到830億件，同比增長30.8%，進一步夯實了行業高質量發展的基礎。
中國快遞行業正面臨新一輪洗牌，除傳統的“四通一達”外，極兔速遞在過去一年中通過低價補貼的方式也給中國快遞行業帶來了攪局作用，價格戰進一步加劇。有消息顯示，在極兔速遞的攪局下，3月義烏收件的最低價格降至1元以下。根據近期媒體報道，極兔速遞近日已完成了一筆18億美元的融資，由博裕資本領投5.8億美元，紅杉資本和高瓴同時跟投，投后估值78億美元。
為爭奪市場份額，2019年5月順豐就已推出針對電商市場的特惠專件，隨后逐漸成為其增長最為迅速的新業務條線。2020年，順豐電商件業務實現營收441.48億元，同比增長64%，對順豐整體收入增量的貢獻超過四成。
業內人士指出，郵政快遞業之所以繼續在高位增長區間運行，不僅得益于我國經濟成功擺脫疫情影響，還得益于我國強大的國內消費能力、消費市場加快線上線下融合發展、城市及農村等下沉市場增長較快，使得快遞市場獲得了新的規模擴張。
今年全網復工復產速度遠高于去年，也為全年持續快速發展和“十四五”規劃開好局起好步奠定了堅實基礎。
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