我國天然氣消費需求快速增長，近14年復合增速達12.44%。2007-2020年，我國天然氣消費量從705億方增長至3240億方，CAGR為12.44%。2020年全年國內天然氣消費量同比增長5.64%，消費量增長明顯。2021年一季度，我國天然氣消費量為926億方，同比漲幅為18%。
數據來源：中國LNG汽車網
查詢圖表，可以得知太原市目前有17家LNG加氣站，分別是太原煤銷大同路加氣站、東風商用車銷售服務中心、玉柴挖掘機售后服務中心等。
圖表：臨汾已建成運營LNG加氣站分布圖
數據來源：中國LNG汽車網
查詢圖表，可以得知臨汾市目前有15家LNG加氣站，分別是襄汾縣萬盛源天然氣二號加氣站、東風商用車銷售服務中心、銀河加氣站、宏通加氣站、萬里通加氣站、臨汾土門加氣站等。
圖表：運城已建成運營LNG加氣站分布圖
數據來源：中國LNG汽車網
查詢圖表，可以得知臨汾市目前有3家LNG加氣站，分別是運城北相加氣站，中國一汽解放商用汽車服務中心、中國重汽運城卓里特約服務中心。
截止2020年，山西省有六條天然氣管道投產運行，分別是臨汾―新絳―河津、大盂―太原、大盂―原平、西小坪―盂縣、金沙灘―大同，新絳-侯馬。2020年，山西全省省級天然氣干線沿線主要城市將形成縱橫交錯、氣源互補的天然氣環形管網，年輸氣量將達到25億立方米。
在考慮供需兩重因素，LNG加氣站不能離液化廠太遠，液化廠離LNG加氣站的距離越遠，配送的成本越高。還有兼顧離公路較近，方便LNG汽車加氣。由于LNG潛在的市場主要集中在長途運輸的重型卡車，因此有必要在貨車途經的國道及一些區縣重點聯絡道路和高速路上建設LNG加氣站，以形成跨地域的清潔能源走廊。同時還要考慮土地成本和政策允許等因素的影響。
目前，國家已有多個政策明確支持推廣LNG重卡，排放達到國六標準的LNG重卡也已于今年7月1日投放市場。在工信部今年公示的第319批78款新車公告中，LNG牽引車高達39款，占據半壁江山。LNG產業發展對LNG加氣站的需求拉動明顯，未來中國LNG加氣站的建設及分布將更加合理。
山西LNG加氣站行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來山西LNG加氣站行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年山西LNG加氣站行業現狀分析與發展預測報告》。
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2021-2025年山西LNG加氣站行業現狀分析與發展預測報告
LNG是液化天然氣英文Liquefied Natural Gas的縮寫。天然氣經凈化處理（脫除二氧化碳、硫化物、重烴、水等雜質）后，在常壓下深冷至-162℃，由氣態變成液態，稱為液化天然氣，液化天然氣的體積...
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