交通建設仍是經濟發展重要驅動力 中國基礎設施建設行業市場分析

• 2021年6月30日 LuoYuGui來源：人民網 百度百科 1256 82
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據媒體報道，6月27日，成都天府國際機場正式投運。繼上海和北京后，成都成為國內第三個同時運營兩座國際樞紐機場的城市。這是基于實際民航市場需求和未來發展潛力的合理安排，通過不斷提高交通運輸便利程度，來整體提高地區經濟發展水平，提高交通對地區經濟發展的驅動

交通建設仍是經濟發展重要驅動力

據媒體報道，6月27日，成都天府國際機場正式投運。繼上海和北京后，成都成為國內第三個同時運營兩座國際樞紐機場的城市。這是基于實際民航市場需求和未來發展潛力的合理安排，通過不斷提高交通運輸便利程度，來整體提高地區經濟發展水平，提高交通對地區經濟發展的驅動力。

實際上，很多國際大都市都是同時運營兩座機場，個別國際重要城市如洛杉磯、倫敦甚至同時運營著多座機場。對這些國際大都市而言，交通通行效率將直接影響經濟發展效率。

中國基礎設施建設行業市場分析

從百科知識中我們可以簡單了解到，什么是基礎設施建設。基礎設施包括交通、郵電、供水供電、商業服務、科研與技術服務、園林綠化、環境保護、文化教育、衛生事業等市政公用工程設施和公共生活服務設施等。它是一切企業，單位和居民生產經營工作和生活的共同的物質基礎，是城市主體設施正常運行的保證，既是物質生產的重要條件也是勞動力再生產的重要條件。基礎設施建設是指在基礎設施方面進行的完善、改造等社會工程。

從經濟發展的角度來看基礎設施建設的重要性，基礎設施作為經濟社會發展的基礎和必備條件，抓好基礎設施建設可以為發展積蓄能量、增添后勁，而建設滯后則可能成為制約發展的瓶頸，經濟起飛離不開基礎設施建設的助推。同時，與城市相比，農村基礎設施尤其薄弱。

從交通一個角度來看，交通運輸部在“十三五”期間共投入9538億元，用于貧困地區公路項目建設。分領域看，投資高速公路2869億元，投資國省道的改造3567億元，投資農村公路3102億元。分地區看，投入東部貧困地區603億元，中部貧困地區1463億元，西部貧困地區7472億元。交通建設投入在貧困地區上看就十分巨大，市場規模也因此十分客可觀。政策上，前段時間，中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，這是我國第一個有關綜合立體交通網的中長期規劃綱要，為當前和今后一段時期加快建設交通強國提供了行動指南，從線網總體規模看，到2035年，實體線網總規模合計70萬公里左右，其中鐵路20萬公里左右、公路46萬公里左右、高等級航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個，內河主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。

基礎設施建設關乎民生，也是經濟發展的驅動力，良好的基礎設施建設才能保障社會經濟發展的需求。在龐大的市場規模下，行業的競爭也就顯得十分激烈。

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