2021年中國皮卡行業發展現狀及前景分析

• 2021年7月20日 LuoYuGui來源：騰訊網 人民網等綜合 556 31
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分析人士認為，今年下半年，幾乎大部分主流車企都將有新品推出，在利好政策的刺激之下，中國皮卡市場正在煥發新生機，不少知名乘用/商用車企業即將入局國內皮卡市場。

皮卡

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。

皮卡的功能優勢在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性(客貨兩用)，具有顯著的單位和家庭工具車特征;其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求(雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機)。相比于轎車它有承載性和通過性的優點，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

皮卡行業分析

根據乘聯會數據，2020年1-2月份皮卡累計銷量33057輛，同比減少48%。據了解，2018年全年皮卡累計銷量45.13萬輛，同比增長10%。2019年1-12月份皮卡累計銷量43.89萬輛，累積同比下降3%。2020年2月份皮卡市場銷售5206輛，同比下滑82%，相對于2019年的2月增長21%，由于疫情因素導致今年同比下滑較大。

統計數據顯示，2021年6月中國皮卡狹義銷量為30771輛，上半年總銷量為210743輛，較去年同期同比增長17.3%，雖然上半年整體受到芯片短缺問題影響，尤其是以長城為主導的高端車型芯片短缺更為嚴重，但是面對重重挑戰，長城、江西五十鈴等企業仍然表現出強大的體系實力，同比增長幅度達到10%以上，銷量排行榜前四的皮卡企業市場占有率之和為83.6%。其中，在終端銷量數據上，2021年上半年以柴油、手動擋、四驅車型為終端市場最受歡迎的車型，柴油皮卡銷量占比79.2%、手動擋皮卡銷量占比76.4%、四驅車型銷量占比51.9%。

在政策管控上，今年皮卡解禁進程仍然在逐步推進中，年初商務部先是發文鼓勵開展皮卡等汽車下鄉，接著公安部又發文鼓勵城市配送貨車適當放寬限行，整體政策基調向好。今年7月起，我國全面進入國六時代，上半年皮卡市場中國六動力已經成為市場中的主流。

從我國皮卡汽車企業來看，北汽福田相關負責人指出，福田皮卡作為福田汽車的戰略核心業務之一，將持續加大投入，重點發展。除國內市場外，福田皮卡還力求將具有中國硬實力的福田皮卡推廣到全球，并始終以打造國際品質為己任，努力拼搏，并最終讓全世界共同見證福田皮卡的中國實力。據了解，福田皮卡依托福田汽車集團覆蓋德國、日本等國家3大研發中心+3大技術中心的全球研發體系，整合全球研發資源，為福田皮卡提供源源不斷的新動力，保證福田皮卡的產品符合高端化、乘用化、智能化等潮流。

分析人士認為，今年下半年，幾乎大部分主流車企都將有新品推出，在利好政策的刺激之下，中國皮卡市場正在煥發新生機，不少知名乘用/商用車企業即將入局國內皮卡市場。目前，國產皮卡工業銷量已經達28.3萬輛，下半年金九銀十銷售旺季，年底前還會激起一波購車小高峰。

隨著皮卡行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的皮卡企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。

《2021-2025年中國皮卡行業競爭分析及發展前景預測報告》利用中研普華長期對皮卡行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個皮卡行業的市場走向和發展趨勢。

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