自動駕駛獲準全國首個高速測試 2021自動駕駛市場前景有多大

• 2021年7月29日 zengyan來源：互聯網 1367 90
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自動駕駛獲準全國首個高速測試，在北京街頭的“無人駕駛出租車”已獲準駛入高速公路，本市推出全國首個高速公路及城市快速路自動駕駛測試管理政策，先行開放京臺高速北京段(五環路-六環路)雙向10公里路段，進行前期道路測試驗證。

自動駕駛獲準全國首個高速測試

在北京街頭的“無人駕駛出租車”已獲準駛入高速公路，本市推出全國首個高速公路及城市快速路自動駕駛測試管理政策，先行開放京臺高速北京段(五環路-六環路)雙向10公里路段，進行前期道路測試驗證。本市先行開放京臺高速北京段(五環路-六環路)雙向10公里路段，進行前期道路測試驗證。

據了解，自動駕駛一般指自動駕駛系統。自動駕駛系統系統采用先進的通信、計算機、網絡和控制技術，對列車實現實時、連續控制。采用現代通信手段，直接面對列車，可實現車地間的雙向數據通信，傳輸速率快，信息量大。

2021自動駕駛市場前景有多大

自動駕駛是汽車產業與人工智能、物聯網、高性能計算等新一代信息技術深度融合的產物，也是衡量一個國家科研實力和工業水平的一個重要標志，在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景。自動駕駛行業目前屬于行業的成長階段，雖然國家在政策上、車企在產業布局上都傾向自動駕駛，但是相關政策和技術都還處于不成熟階段。但隨著汽車電子化水平的提高、駕駛安全需求的不斷擴張以及智能駕駛快速興起，進一步加快和助力我國自動駕駛汽車產業的發展，自動駕駛汽車行業已然成為行業新風口。那么，未來自動駕駛行業市場行情如何?

目前各家車企所發布的車型里，較為先進的有小鵬NGP、蔚來NOP等，這些也基本只能在相對封閉的高速路段實現部分自動駕駛。華為搭載在極狐上的自動駕駛在反應速度、預判能力都是目前業界較強的水平，但同樣也無法脫離人為干預。更重要的是，目前的道路安全法規還不允許完全無人操作的駕駛行為。

交通運輸部將從三個方面推動自動駕駛：一、加強協同合作，優化政策供給，出臺自動駕駛頂層設計文件;二、夯實發展基礎，公關自動駕駛與車路協同技術，推動交通設施數字化;三、開展試點示范，建設自動駕駛示范路、示范區，以2022年北京冬奧會等為節點，推動智能網聯汽車商業化運用。

從自動駕駛國內外整個發展情況來看，在自動駕駛技術的激烈競爭中，美德引領自動駕駛產業發展大潮，日本、韓國迅速覺醒，我國呈追趕態勢，近幾年，我國汽車自動駕駛行業獲得了快速發展，2016年市場規模已超過500億元。中國將通過政策調控幫助本土企業在自動駕駛技術方面實現超越，而未來中國自動駕駛汽車的普及率甚至有望超越歐美。到2020年，我國自動駕駛汽車將進入高度自動階段，最早可于2025年實現完全汽車自動駕駛技術，在未來自動駕駛領域有一定的競爭優勢。

據《節能與新能源汽車技術路線圖》規劃，2020年將初步形成智能網聯汽車自主創新體系，并且啟動智慧城市相關建設。駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率將達到50%左右;到2025年，高度自動駕駛車輛市場份額將達到約15%;到2030年，基本建成智能網聯汽車產業鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛和完全自動駕駛新車裝備率達80%，其中完全自動駕駛車輛市場份額接近10%。按照智能網聯汽車技術路線圖，中國實現汽車自動駕駛，共分為4個階段，至2025年或更長時間實現高度或完全自動駕駛。在行業利好政策的推動下，我國汽車自動駕駛行業得到快速的發展。

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