新能源汽車加速速普及 2021充電樁行業布局現狀及市場投資空間預測

• 2021年7月31日 WuYaNan來源：互聯網 380 18
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隨著我國碳中和目標的確立，新能源汽車推廣的步伐會來越快，新能源汽車加速速普及。機構預測，未來我國新能源汽車保有量將在2025年達到1600萬輛，2030年達到5200萬輛。作為新能源汽車的基礎配套設施，政府明確表明要在未來達到車樁比1∶1，不管新能源汽車數量再大，充電

近年來，在政策和市場雙重作用下，國內充電基礎設施高歌猛進，已形成較好的產業基礎。在國內充電樁市場中，擁有公共類充電樁數量排名前十的省市依次為北京、廣東、上海、江蘇、山東、河北、安徽、天津、浙江以及湖北。 其中北京、上海、廣東、江蘇等經濟發達地區充電樁數量較多，增長較為迅速。未來充電樁產業發展前景如何?

2021充電樁行業布局現狀及市場投資空間預測

我國充電樁行業與新能車同時起步，作為配套的基礎設施，充電樁建設必定存在提前建設的問題。2015年開始充電樁進行了短期規模擴張，2016年我國公用充電樁保有量達到14萬個，同比增速高達180%，擴張過快而造成產能過剩。隨著近幾年新能源車保有量的迅速增長，充電樁結束了產能過剩的階段，作為新基建的重要一環，充電樁假設迎來投資加速，2019年我國公用充電樁保有量達51.6萬個，同比增速72%，增速持續加快。2020年產能利用率達到73.15%。

截止2021年5月底，全國共計187.0萬臺充電樁。國內，充電樁的建設已經有了十年光景，在努力實現“碳中和”的背景下，未來我國將會刻不容緩地發展新能源汽車，新能源汽車保有量地穩步增長將會促進充電樁需求地擴大。

同時，近幾年，中國充電樁的進口、自有比例逐步提升，國產量越來越高，目前我國充電設備行業的壁壘較低，產品差異化程度較低，隨著越來越多的企業進入充電樁行業，市場競爭加劇，壓縮了行業的盈利空間。

到2019年年底電動車充電樁主要集中在北京上海等大城市。一是因為由于在大城市限牌的情況下，電動汽車的銷量會隨之增加;二是電動車一般是家庭的第二輛車，一二線城市生的汽車普及率較高，部分消費者會選擇電動汽車作為家庭的第二輛車;三是當地的政府對于新能源汽車的補貼和充電樁建設的支持力度遠大于二三線城市;四是一線城市的諸多電動車主沒有獨立的停車位，因此使用充電樁是剛需。目前，北京、上海、深圳等城市已經建成了規模化的充電服務網絡。上海計劃到2020年充電樁規模達到至少達到21萬個，涵蓋住宅、機關事業單位、公交、物流、環衛等多個方面。

充電樁產品產能情況分析

圖表：2017-2020年充電樁產品產能利用率

數據來源：中研普華產業研究院

備注：產能是生產產能，產能利用率是實際生產與產能的比值

目前，國內最大的充電樁制造基地開合科技充電樁項目落戶峰峰。該項目經濟收益可行性強，市場潛力巨大，在促進新能源充電樁產業的快速發展，有效滿足當前市場需求的同時，將大力提升峰峰制造業水平，具有良好的社會和經濟效益。充電樁項目投資19億元，占地106畝，規劃建設科研中心一座，辦公樓一座，電控生產車間三座，充電樁組裝車間三座，物流調配區域及倉庫各一座，建成后將實現“倉運配一體化”的布局。

隨著我國碳中和目標的確立，新能源汽車推廣的步伐會來越快，新能源汽車加速速普及。機構預測，未來我國新能源汽車保有量將在2025年達到1600萬輛，2030年達到5200萬輛。作為新能源汽車的基礎配套設施，政府明確表明要在未來達到車樁比1∶1，不管新能源汽車數量再大，充電樁數量也要達到相應數量。未來我國充電樁市場投資前景如何?

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