恒大汽車上半年預虧約48億 2021國產新能源汽車品牌排行龍頭企業

• 2021年8月10日 HuangJiang來源：新浪 811 49
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恒大汽車公告，預期今年上半年度錄得凈虧損約人民幣48億元，去年同期錄得凈虧損約人民幣24.5億元。我國國產新能源汽車品牌在快速發展，像一些頭部汽車榮獲了多筆投資，好比蔚來、小鵬、理想等。再加上特斯拉的進入，我國新能源汽車行業的競爭壓力非常之大。

恒大汽車上半年預虧約48億

中國新能源汽車行業進入高速發展的同時，也有不少新能源汽車品牌掉隊。8月9日，恒大汽車公告，預期今年上半年度錄得凈虧損約人民幣48億元，去年同期錄得凈虧損約人民幣24.5億元。預計今年上半年錄得凈虧損，主要由于拓展新能源汽車業務，處于投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用增加及利息支出。

2020年上半年，恒大汽車營收45.1億元，同比增長70%;毛利潤12.6億元，同比增長107%;凈虧損24.56億元，較2019年同期凈虧損19.84億元擴大23.82%;歸屬股東虧損22.74億元，較2019年同期凈虧損15.27億元擴大48.91%。

2020年8月3日，恒大汽車在上海、廣州同步舉辦的新車發布會上，一口氣發布了旗下恒馳新能源從A級到D級的6款車型，還表示將同步研發14款車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等所有檔次及轎車、SUV、MPV等全系列車型。

今年2月19日，恒大汽車股價曾創下72.45港元的階段性高點后，整體下行。截止8月9日收盤報12.22港元，約半年時間跌去83%;總市值約為1193億港元，縮水5884億港元(約合4899億人民幣)。

2021國產新能源汽車品牌排行龍頭企業

我國新能源汽車品牌融資事件頻繁發生，近10年時間中就發生了近900起相關融資，而所披露融資金額超3800億元，我國國產新能源汽車品牌在快速發展，像一些頭部汽車榮獲了多筆投資，好比蔚來、小鵬、理想等。再加上特斯拉的進入，我國新能源汽車行業的競爭壓力非常之大。

乘聯會最新數據顯示，,2021年上半年,新能源汽車銷量達到120.6萬輛,與2019年同期相比增長92.3%,年復合增長率為38.7%。值得關注的是,2021年上半年,國內汽車總銷量為1289萬輛,與2019年同期相比僅增長4.6%,年復合增長率為2.3%。

今年上半年新注冊登記新能源汽車110.3萬輛，同比增加77.4萬輛，較2019年同期增加47.3萬輛，創下歷史新高。新能源汽車銷量暴漲的同時，市場集中度也隨之加強，造車新勢力與傳統汽車廠商轉型成為市場份額的主要主導者。

比亞迪是國產新能源汽車龍頭。根據官方最新公布的數據，比亞迪乘用車7月銷量為56，975輛，同比增長89.4%，其中新能源汽車銷量為50，057輛，同比增長高達262.7%，環比增長24.8%，這已經是比亞迪連續三個月銷量“暴漲”了。

今年1-7月，比亞迪累計銷量為304099輛，其中新能源車型銷量為20.51萬輛，同比增長170.62%，占比也達到了67.4%。

而其它從低端市場切入的第二梯隊造車品牌們，幾乎都有著向高端市場邁進的野心。高性能轎跑哪吒S預計售價25萬元以內，預計于2022年底上市，對標小鵬P7、特斯拉Model 3等車型;威馬旗下的純電SUV EX 6售價也達到了27.99萬元。

未來一兩年，中國新能源汽車市場可能仍將以自主品牌為主角。目前，前10大電動汽車生產商中有9家都是自主品牌。除了特斯拉，中國未來的新能源汽車市場將成為國產品牌的天下。

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