特斯拉Model Y車身現身柏林 2021自動駕駛行業實際行情分析

• 2021年8月9日 ZhouXun來源：新浪財經綜合 444 22
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據悉，有人在特斯拉柏林超級工廠發現了Model Y的車身，表明該工廠已經開始進行試生產。由此看出，柏林超級工廠與德州超級工廠的進度差距并不大，后者計劃于本月開始Model Y的測試車生產。

據悉，有人在特斯拉柏林超級工廠發現了Model Y的車身，表明該工廠已經開始進行試生產。由此看出，柏林超級工廠與德州超級工廠的進度差距并不大，后者計劃于本月開始Model Y的測試車生產。柏林超級工廠似乎已經安裝了測試生產所需的大部分機器，下一步將是校準機器，并培訓將當地的生產員工。目前柏林超級工廠仍在等待勃蘭登堡州環境辦公室的最終審批通過。那么，自動駕駛行業實際行情如何?

自動駕駛行業實際行情分析

從近兩年開始，國家從通信、車聯網企業建設標準、技術路線、技術發展與應用、道路測試等諸多方面都發布了相關具體政策，包括《關于推動5G加快發展的通知》、《交通運輸部關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》、《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能交通相關)》等，全面推動智能駕駛相關發展。簡而言之，目前的政策環境不僅覆蓋領域越來越全面，落實之處也愈發具體，有了這一系列政策保障，國內自動駕駛發展之路將會越來越順暢，相信更多自動駕駛科技的實際應用之日應該就在眼前，而我們只需拭目以待。

目前汽車整車制造23家上市公司，汽車零部件里151家，汽車制造行業整體市盈率加權平均是28.29，中位數38.82，滾動加權平均市盈率28.36，中位數33.31，整體來看對比有色、鋼鐵、化工、水泥、電力、煤炭、石化、工程機械、航運、裝備制造這十大資源類周期板塊和消費周期證券，銀行，房地產，白酒，航空五大類板塊當中算是比較中等低估，由于去年其實已經對比亞迪 、長城、 長安 、江淮 、小康、 福田 、北汽 、重汽 、江鈴等業績穩健的價值回歸已經提前預估完畢。

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。《中國制造2025》對于智能網聯汽車提出了明確的發展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯網汽車自主研發體系及生產配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網聯汽車如今已到達國家戰略的高度。

為了實現交通強國的戰略目標，抓住新時代汽車產業變革的機會，滿足人民日益增長的美好生活需求。國家出臺《智能汽車創新發展戰略》等相關政策，來鼓勵支持智能汽車行業的發展。2020年北京、上海、廣州、長沙、武漢、滄州等6個城市已開放載人測試許可。其中，廣州共發放了55張測試通知書，開放67條、135公里測試道路。伴隨著基礎技術快速更新，汽車智能化技術體系發展愈加完善，智能汽車的發展有望超預期。

在2019世界智能網聯汽車大會上，交通運輸部總規劃師王志清表示交通運輸部將從三個方面推動自動駕駛：一、加強協同合作，優化政策供給，出臺自動駕駛頂層設計文件;二、夯實發展基礎，公關自動駕駛與車路協同技術，推動交通設施數字化;三、開展試點示范，建設自動駕駛示范路、示范區，以2022年北京冬奧會等為節點，推動智能網聯汽車商業化運用。

伴隨著ADAS技術的不斷更新，預測全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內依靠ADAS市場的高速發展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進入穩速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產業鏈的配合而進入市場成熟期。

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