2021重卡行業發展現狀分析 新能源重卡發展仍需時間

• 2021年8月24日 YeYuJuan來源：互聯網 537 29
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2016年至今，我國電子商務發展迅，新能源重卡的技術相對成熟，國六排放標準的發布與實施等因素刺激了我國重卡的需求上升，我國雙碳戰略引導重卡行業邁入綠色減排的新階段。

重卡行業發展現狀分析

我國的重卡行業是一個強周期行業，對政策和經濟的敏感性較強。2016年至今，我國電子商務發展迅，新能源重卡的技術相對成熟，國六排放標準的發布與實施等因素刺激了我國重卡的需求上升，我國雙碳戰略引導重卡行業邁入綠色減排的新階段。

重卡行業產業鏈上游包括原材料和零部件，涉及動力系統行業(如發動機、變速器、活塞)、傳動系統行業(如傳動軸、離合器)、行駛系統行業(如車輪、輪胎、空氣彈簧)、制動系統行業(如ABS系統、緩速器、制動器)、以及蓄電池、非輪胎橡膠等行業。

重卡行業產業鏈下游包括卡車租賃行業、工程運輸(如建筑業、公路鐵路建設、市政工程建設)、物流運輸行業(如快遞、物資運輸)等。

重卡市場呈高端化趨勢發展

由于我國的物流和工程相關行業發展較快，這些行業對于運輸方面的需求也較大，這些需求反映在了我國的重卡行業產銷量上。2015-2020年，我國重卡汽車產銷量逐年走高，產銷率總體維持平衡，總體運行在97%-104%之間。2020年，由于疫情的影響，網購的火熱點燃了物流行業對于重卡的需求，我國也加大對于基礎設施建設的投資刺激經濟的發展，重卡行業空前景氣。2020年，中國重型卡車產量為165.47萬輛，銷量為161.898萬輛，產銷率為97.8%，行業供需維持平衡。

2020年商用車市場銷量達到一個新高峰，這是由國家政策主導，多細分市場順應變化開始調整，以及后疫情時代經濟回暖、電商繁榮等多種原因促成的。2021年也將過半，在預計銷量140萬的背景下，各大企業積蓄已久的力量爆發出來。2021年1-4月，重卡累計銷量達到73萬輛，單月銷量頻創新高，在重卡全面升級國六排放標準的前夕，各大企業大施拳腳，力爭上游。2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情令全社會按下了暫停鍵，從二季度開始，重卡市場率先回暖，單月銷量同比、環比雙雙大幅增加，三季度和四季度單月銷量多次創出歷史當月新高。

近年來，國內高端重卡的占比在逐步提升。根據羅蘭貝格的預測，高端重卡(單價40萬以上)在重卡總銷量中的占比有望從2015年的5%提升至2025年的39%。多方面因素的影響下，使得重卡高端化的趨勢愈發顯著。結合目前市場上的高端重卡來看，其特點主要體現在大馬力、智能化升級、舒適性的提升。伴隨著國產重卡智能化、國六排放的升級，能夠提高燃油經濟性、降低駕駛強度的重卡AMT開始得到廣泛應用。

新能源重卡發展仍需時間

近幾年，在節能減排的呼聲下，各大重卡廠商均推出了自有品牌的新能源重卡，但是相較于柴油重卡的銷量，仍然屬于小眾。2020年，我國純電動重卡的市場份額為0.13%，較2019年同期下滑0.22個百分點。混合動力重卡、燃料電池重卡等在2020年的市場份額僅為0.01%，占比較小。2019年柴油重卡的市場份額為92.48%，2020年雖小幅下滑，為91.35%，但在重卡市場上占據了絕對優勢。

其次，由于天然氣重卡的技術已經相對成熟，經濟性較高，所以近年來也開始成為消費者選購的對象。2019年，我國天然氣重卡的市場份額為7.17%，2020年天然氣重卡的市場份額由小幅上升，為8.51%。

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