據金融時報報道,銀保監會日前召開的全系統2021年年中工作座談會在部署下半年重點任務時提出,要圍繞支持實現碳達峰、碳中和目標,創新發展綠色金融,支持傳統高碳企業降耗升級、綠色轉型和安全保供。
據金融時報報道,銀保監會日前召開的全系統2021年年中工作座談會在部署下半年重點任務時提出,要圍繞支持實現碳達峰、碳中和目標,創新發展綠色金融,支持傳統高碳企業降耗升級、綠色轉型和安全保供。碳達峰、碳中和目標提出以來,如何助力我國經濟社會加快綠色轉型發展,成為保險業的要務之一,“綠色保險”越來越多地走進公眾視野。目前來看,保險業的風險保障功能仍是其支持綠色發展的重要手段,其中,環境責任保險是保險業服務綠色發展的重要產品。統計數據顯示,截至目前,保險業通過環境責任保險已為數萬家企業提供數百億元風險保障,保障規模逐年遞增。
目前保險業已積極展開行動助推綠色發展。今年以來,太平財險積極支持風電和太陽能項目,助力粵港澳大灣區優化能源結構和布局。在投資板塊,中國人壽將氣候變化與環境表現作為投資決策的核心考量因素之一,積極投資節能環保、清潔能源、清潔生產相關領域,通過資金流向引導生產要素向綠色低碳產業集中。今年以來,由于氣候變化導致極端天氣風險事件頻頻發生,自然災害造成的損失有所增加。瑞士再保險集團首席執行官繆汶樂認為,氣候變化仍是當今全球面臨的最大挑戰,需要高度關注。
據中研普華產業研究院的報告《2021-2026年汽車保險行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》分析
車輛保險,即機動車輛保險,簡稱車險,也稱作汽車保險。它是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。汽車保險是財產保險的一種,在財產保險領域中,汽車保險屬于一個相對年輕的險種,這是由于汽車保險是伴隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。同時,與現代機動車輛保險不同的是,在汽車保險的初期是以汽車的第三者責任險為主險的,并逐步擴展到車身的碰撞損失等風險。我國廣泛開展的一項險種,是以汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機等機動車輛作為汽車保險標的的一種保險。車輛保險具體可分商業險和交強險。商業險又包括車輛主險和附加險兩個部分。
車險是我國財產險市場的重要組成部分。縱觀非壽險市場發展歷史,非壽險初期的發展主要由政策推動,國家機關和企業財產保險早期一直是我國非壽險保費收入的主力險種,占比近半。在政策支持下,車險僅用了短短三年便成為我國非壽險占比最高的險種,并維持至今。2019年,車險保費收入8189億元,占整個財產險保費的63%。也就是說,財產險公司63%的保費來源于車險業務。
汽車保險主要包括交通強制保險和商業保險兩大部分。交通強制保險是交通法規的要求,而商業保險是根據車主的實際需要自愿購買的。隨著近幾年汽車保險的不斷改革,目前,很少有人購買30萬至50萬的保險。據公安部發布信息顯示,截止到2021年6月,我國機動車保有量為3.84億,機動車駕駛人為4.69億,汽車駕駛人4.31億并且還在繼續增長。一直以來,我國對車險監管有加,2019年車險綜合成本率下降至98%,2020年更是下降到了95.8%。據銀保監會的數據顯示,截止到今年4月底累計讓利消費者1200億元。
近年來,隨著我國保險行業穩步發展,財產保險行業也得以快速發展,而在我國財產保險保費收入中,車險所占比重最大,且由于汽車消費量的增加以及相關政策的出臺,投保率不斷提高。進入21世紀以來,中國汽車工業增長迅猛,已成為世界汽車產銷大國。為汽車保險產業鏈的源頭,我國汽車工業的蓬勃發展預示著汽車保險和汽車保險產業鏈相關主體都將獲得更加廣闊的發展空間。隨著我國私家車的數量越來越多,汽車逐漸成為城市居民家庭財產的主要部分,如何更好的保護自己的財產已經成為各個家庭的主要任務,中國將是世界上最大最有潛力的汽車保險市場。
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2021-2026年汽車保險行業市場深度分析及發展策略研究報告
車輛保險,即機動車輛保險,簡稱車險,也稱作汽車保險。它是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。汽車保險是財產保險的一種,在財產保險領...
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