機動車輛保險即汽車保險(簡稱車險),是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。隨著經濟的發展,機動車輛的數量不斷增加。當前,機動車輛保險已成為中國財產保險業務中最大的險種。
機動車輛保險即汽車保險(簡稱車險),是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。隨著經濟的發展,機動車輛的數量不斷增加。當前,機動車輛保險已成為中國財產保險業務中最大的險種。那么,汽車保險行業的發展前景如何?
從汽車保險行業出現到現在,也經過了車險改革,舊機動車保險條款比較死板,統一的保險種類、統一的保險價格,車主覺得不夠人性化,車險公司認為經營很僵化。后來進行了全國性的汽車保險改革,舊的機動車保險條款退出市場。
在我國大城市,交通擁堵和車輛限行問題導致很多有車一族的用車頻率不高,而他們卻得繳納整年的保險費用。中國消費者對UBI車險認識程度不深;UBI車險處于起步階段,仍缺乏集中的數據收集平臺對數據進行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數據模型;缺少能為客戶提供更精確服務的理賠人才等。
銀保監會日前發布的數據顯示,車險綜合改革后,第三者險平均責任限額從90萬元提升至125萬元,商業車險投保率從83.8%上升到89.2%。
8月4日,中國保險行業協會發布《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(2021版征求意見稿)》(以下簡稱《示范條款》)和《中國保險行業協會新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款(2021版行業征求意見稿)》,向社會公開征求意見。
《示范條款》明確了“新能源汽車”的定義。根據《示范條款》,新能源汽車指采用新型動力系統,完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車,包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。
《示范條款》不僅將消費者最關心的三電系統納入保障范圍,還囊括了自燃、電網故障、充電樁、智能輔助駕駛軟件等,給新能源汽車消費者吃了一顆定心丸。
事實上,在《示范條款》征求意見之前,由于新能源汽車保有量小、使用分散,保險公司對這塊業務重視程度還不足。同時,在傳統領域,各項保險都有一定的費率厘定標準,但新能源汽車的費率厘定并無樣本可供參照,所以保險公司也只能參照傳統汽車定損。隨著保有量的增長,為新能源汽車制定專屬保險就顯得尤為必要。
從數據來看,2020年中國47.83%的新能源車用戶年齡為26-35歲,這一年齡層次用戶占比最高;如再加上19-25歲的10%的用戶占比,可以說年輕消費者已經是新能源汽車最主流的消費群體。
一位新能源車企的保險部負責人透露:“對我們來說,與保險公司的合作固然重要,但我們更看重保險公司對于年輕消費者的服務理解。保險公司不能再想著拿以前的車險承保理賠策略去應付所有的消費者。我們愿意與所有具有創新探索精神的保險公司合作。”
這更表明,對于保險公司下一步的新能源車險發展而言:“誰抓住年輕消費者,誰才能掌握未來。”
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