中歐班列發展現狀及運營模式分析

• 2021年9月13日 HuangJiang來源：新浪 1304 85
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鐵路部門實施阿拉山口、霍爾果斯、二連、滿洲里等口岸站擴能改造項目，有效提升了中歐班列進出境通道能力。今年1月至8月，西、中、東通道分別開行5125列、1766列、3139列，同比分別增長37%、15%、35%。

中歐班列發展現狀及運營模式分析

今年以來海運價格飛漲，陸地運輸受到重視。中歐班列正處于發展的關鍵時期。目前在中國，開行中歐班列的省(區、市)已達29個，運輸貨物類型達5萬多種。新冠肺炎疫情發生以來，通過這條陸上運輸新通道，累計向歐洲運送防疫物資1280萬件、9.9萬噸。中歐班列具有穩定高效、覆蓋范圍廣、全天候的獨特優勢，市場需求旺盛，已成為連接歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道。

國鐵集團數據顯示，今年6月，中歐班列開行總量已超過4.1萬列，累計貨值超過2000億美元。7月份中歐班列運營品質持續提升，全月開行1352列、運送貨物13.1萬標準箱，同比分別增長8%、15%。

中歐班列口岸路線

近年來，鐵路部門不斷發揮中歐班列戰略通道作用，加強運輸組織，提高運營品質。特別是今年以來，國鐵集團針對中歐班列運輸需求旺盛的情況，進一步完善國內外協調機制，全力承接海運、空運轉移貨源，提高口岸通過能力，推動中歐班列安全穩定運行和持續強勁增長。

為推動中歐班列發展“上臺階”“上水平”，鐵路部門實施阿拉山口、霍爾果斯、二連、滿洲里等口岸站擴能改造項目，有效提升了中歐班列進出境通道能力。今年1月至8月，西、中、東通道分別開行5125列、1766列、3139列，同比分別增長37%、15%、35%。

在山東，今年上半年，濟南市“齊魯號”中歐班列新增赫爾辛基、巴塞羅那、法蘭克福等5條運行路線，共開行中歐班列378列次，同比增長35.5%;進出口值38.9億元，同比增長76.4%。

在湖南，工程機械龍頭企業——中聯重科以前是走海運發貨，如今為了能搭上中歐班列，專門修改調整大型機械設備的尺寸，以適應班列集裝箱對尺寸的要求。中歐班列(長沙)路線運營方——湖南中南國際陸港有限公司總經理葉紅賓介紹，通過長沙至明斯克專列的物流方案，中聯重科物流時間縮短近三分之二。

8月中國外貿進出口數據

今年前8月中國外貿形勢穩中向好，進出口總額創歷史同期新高。

數據顯示，1—8月進出口、出口、進口金額分別為24.78、13.56、11.22萬億元(人民幣，下同)，創歷史同期新高。8月當月，進出口、出口、進口金額分別為3.43、1.9、1.53萬億元，創單月新高。

1—8月，進出口延續了去年4季度以來的高增長勢頭。從同比看，進出口、出口、進口分別增長23.7%、23.2%、24.4%，均為10年來同期最高水平。從兩年平均增速看，進出口、出口、進口分別增長10.8%、11.2%、10.3%，保持了兩位數的增長。

與此同時，貿易結構持續優化提升。中國對新興市場出口占比提高1個百分點至49.8%，拉高整體出口增速12.5個百分點。出口繼續向價值鏈高端攀升，機電產品出口增長23.8%，占比提升0.3個百分點至58.8%。民營主體出口增速高于整體5.1個百分點，占比提升2.2個百分點至57.1%，拉高整體出口增速15.5個百分點。一般貿易出口增長26.3%，占比提升1.5個百分點至61.2%。

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