我國電動自行車社會保有量接近3億輛 電動自行車發展全景分析

• 2021年10月11日 ZouJunRong來源：騰訊網 新浪 867 53
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目前，我國電動自行車的年銷售量超過3000萬輛，社會保有量更是接近3億輛。然而，與此同時，電動自行車引發的火災數量也呈現明顯上升趨勢。應急管理部消防救援局發布的數據顯示，全國每年發生約2000起與電動自行車有關的火災，其中80%為充電時引發。

我國電動自行車社會保有量接近3億輛

目前，我國電動自行車的年銷售量超過3000萬輛，社會保有量更是接近3億輛。然而，與此同時，電動自行車引發的火災數量也呈現明顯上升趨勢。應急管理部消防救援局發布的數據顯示，全國每年發生約2000起與電動自行車有關的火災，其中80%為充電時引發。電動自行車究竟如何防患于未“燃”?

今年8月1日起實施的《高層民用建筑消防安全管理規定》明確規定，禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。鼓勵在高層住宅小區內設置電動自行車集中存放和充電的場所。

盡管新規實施已有兩個多月，不少小區樓道門口張貼有“嚴禁電動車(電池)入內”的標語，但仍有顏色各異的電線從居民家中“飛”出，一直延伸至一樓或樓道出入口。在一些物業管理服務缺失的老舊小區，這種“飛線”充電的情況更是屢見不鮮。

目前，我國針對鋰電池的《電動自行車用鋰離子蓄電池標準》僅為“推薦性”，并非“強制性”。有專家指出，當消費者購買、更換非隨車出廠的電池時，由于它可以不滿足強制性國家標準，是否執行針對蓄電池的推薦性標準、執行力度如何，留存有較大操作空間。

電動自行車發展全景分析

效益方面，在在優質企業的驅動下，我國電動自行車行業逐漸走向成熟，正朝著集群化、規?；⒖萍蓟较虬l展，使得電動自行車龍頭企業、品牌企業營業收入節節高升。數據顯示，2020年1-8月，全國規模以上電動自行車營業收入580.9億元，同比增長23.4%，實現利潤總額26.8億元，同比增長42.9%。從年齡分布上，目前電動車的用戶主要分布在70后和80后人群。具體數據顯示，30-39歲用戶成為了絕對的主力人群，占比高達47%，40-49歲年齡層用戶緊隨其后，為31%。

據中研普華產業研究院的報告《2021-2025年中國電動自行車行業競爭分析及發展前景預測報告》分析

社會因素

傳統電動自行車行業市場門檻低,缺乏統-行業標準 ,服務過程沒有專業的管理等問題影響行業發展?；ヂ摼W和電動自行車的結合,減少中間部分,為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等人群,逐步成為電動自行車行業的消費主力。

經濟因素

電動自行車行業持續需求火熱,資本利好電動自行車領域,行業發展長期向好。下游行業交易規模增長，為電動自行車行業提供新的發展動力。2020年居民人均可支配收入3681元,同比增長6.5% ,居民消費水平的改善為電動自行車行業市場需求提供經濟基礎。

技術因素

科技賦能人工智能、大數據、云計算VR、 5G等逐步從1、2線城市過渡到3、 4線城市,實現電動自行車行業科技體驗的普及化。電動自行車行業引入ERP、OA等系統,優化信息化管理施工部分,改善了行業效率。

政策因素

中央印發的《電動自行車行業發展十四五規劃綱要》明確要求到2021年電動自行車行業將增加35% ,各地方出臺了地方政策,改善行業滲透率。2020年電動自行車行業成為政策紅利的市場，國務院政府報告指出電動自行車行業將會有利于改善民眾生活質量。

電動自行車行業未來市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國電動自行車行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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