造船廠訂單暴增不增利 造船原材料成本大幅上漲

• 2021年10月14日 LiuMingYue來源：央視財經 同花順 439 22
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中國船舶工業行業協會公布了今年前九個月船舶行業的經濟運行數據，數據顯示，今年前九個月，三大造船指標我國造船企業增幅明顯。2021年1-9月，全國造船完工量3034.0萬載重噸，同比增長6.2%，新承接船舶訂單量5415.6萬載重噸，同比增長223.3%。

造船廠訂單暴增不增利

中國船舶工業行業協會公布了今年前九個月船舶行業的經濟運行數據，數據顯示，今年前九個月，三大造船指標我國造船企業增幅明顯。2021年1-9月，全國造船完工量3034.0萬載重噸，同比增長6.2%，新承接船舶訂單量5415.6萬載重噸，同比增長223.3%。今年前九個月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標方面分別占全球的45.6%、53.2%和47.3%，繼續保持全球第一的市場份額。

造船原材料成本大幅上漲

各大船廠雖然訂單增長，但由于原材料成本大幅上漲，船廠“增量不增利”的壓力也在不斷增加。有企業負責人表示，年初接單的時候是按照4500、4600元噸鋼測算的，現在鋼材價格已經漲到6000-6500元噸鋼之間。據了解，鋼材成本占到造船成本的20%-30%，鋼材價格大幅上漲，將極大擠壓船廠的利潤空間。數據顯示，今年前八個月，我國470家規模以上船舶制造企業實現主營業務收入1821.6億元，同比增長10.2%，但利潤總額僅有19.4億元，同比下降21.8%，整個船舶行業“增量不增利”的跡象明顯。

中國造船完工量數據分析

造船業是現代工業的集大成者，被譽為“綜合工業之冠”，從環渤海、長江口再到珠江口，我國已經形成三大造船基地。對于我國而言，船舶工業成為國家經濟命脈中的一個支柱產業，在經歷多年的發展之后，我國造船工業不斷壯大，已然成為國際船舶工業中的重要力量，具有較強的國際競爭力。

船舶工業是提升一國綜合國力的必備產業，現階段，發展我國造船工業更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發步伐、維護國家海洋權益、保障水上 運輸安全、維持國民經濟增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠的意義。

2020年1-12月，全國造船完工量3853萬載重噸，同比增長4.9%，其中海船為1082萬修正總噸;新承接船舶訂單量2893萬載重噸，同比下降0.5%，其中海船為969萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量7111萬載重噸，比2019年底手持訂單量下降12.9%，其中海船為2502萬修正總噸，出口船舶占總量的91.7%。

2021年1-6月，全國造船完工量2092.2萬載重噸，同比增長19.0%，其中海船為578.4萬修正總噸;新承接船舶訂單量3824.4萬載重噸，同比增長206.8%，其中海船為1372.1萬修正總噸。

截至6月底，手持船舶訂單量8660.0萬載重噸，比2020年年底手持訂單量增長21.8%，其中海船為3244.0萬修正總噸，出口船舶占總量的89.0%。上半年，造船產業集中度保持在較高水平，造船完工量前10家企業占全國75.7%;新接船舶訂單前10家企業占全國79.5%;手持船舶訂單前10家企業占全國71.4%。

2021年以來，在全球造船市場整體修復的背景下，中國造船企業承接新訂單大幅增加，手持訂單扭轉近年來整體持續下滑態勢。據克拉克森統計，截至5月25日，中國船廠手持訂單達8198.2萬載重噸(3068.7萬修正總噸)，連續4個月保持正向增長，手持訂單保障度達到2.2年，不少造船交付日期已排至2024年。

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