近日，國家鐵路局關于《鐵路旅客運輸規程(征求意見稿)》公開征求意見的通知稱，鐵路兒童客票擬改為以年齡劃分，并將實行車票實名制。《意見》新增霸座懲治規定，北京市盈科律師事務所周垂坤律師稱，這意味著火車高鐵霸座擬將納入交通運輸法規。
近日，國家鐵路局關于《鐵路旅客運輸規程(征求意見稿)》公開征求意見的通知稱，鐵路兒童客票擬改為以年齡劃分，并將實行車票實名制。《意見》新增霸座懲治規定，北京市盈科律師事務所周垂坤律師稱，這意味著火車高鐵霸座擬將納入交通運輸法規。
高鐵，被譽為是中國新四大發明，目前來說，我國高鐵技術是世界領先的，而近年來，全國各地也陸續接入了高鐵線路，大大方便了市民的出行，也拉動了當地經濟的增長。
關于中國高鐵盈利情況，目前還沒有一個官方的統計數據，全國一天高鐵收入多少也不得而知。據新聞媒體報道，由于高鐵建設的投入是非常巨大，目前我國多數高鐵還處于虧損狀態。但在另一方面，高鐵的建成，所帶來的經濟效益，是非常巨大的。
目前，全中國最賺錢的鐵路，是京滬高鐵。根據京滬高鐵公布的數據，這家超級高鐵公司，今年的凈利潤將會超過100億，總資產1871億元，市值或達3000億以上。
經過十幾年的高鐵建設，我國的高速鐵路取得了飛速的發展，在全世界處于領先地位。目前，我國34個省級行政區劃中，除了西藏和澳門以外，其他省市區都已經開通了高速鐵路。我國鐵路營運總里程為7.3萬公里，其中高鐵營運里程達到3.5萬公里以上，居世界第一。
未來20年,中國將成為世界強國!在信息時代迅猛發展的今天,以鐵路客貨運發展為代表的動車組“和諧號”脫穎而出。我國國力的日益提升,快速客運同樣是國力與服務能力的象征,尤其是一帶一路計劃的實施,我國高鐵走出國門,以及國內十三五期間高速鐵路建設速度加快。
如今，高速鐵路已經成為了家喻戶曉的新興事物，中國的高速鐵路網也開始不斷完善。
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2021-2026年中國高鐵行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告
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