2021豪華車市場分析 中國豪華新能源車市場發展趨勢分析

• 2021年11月22日 HuangJiang來源：新浪 1456 96
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據中國汽車工業協會統計分析，2021年10月，國內生產的豪華車銷量完成30.3萬輛，同比增長12.9%，增速較9月由負轉正。據廣州車展官方統計，2021廣州車展共有展車1020輛，其中新能源車有241輛，占比超23%。其中，自主品牌的表現格外亮眼，紛紛加快向新能源高端化轉型。

中國新能源豪華車自主品牌發展趨勢

國產自主品牌接連推出新能源豪華車，豪華車市場呈現全新的發展趨勢。據全國乘聯會數據顯示,10月我國新能源車零售滲透率為18.8%,但豪華品牌新能源車滲透率僅為12%,尚不及平均水平。但隨著豪華車市場的消費升級,豪華新能源車的市場滲透率將進一步提升。

11月19日，2021年廣州國際車展正式拉開帷幕，廣州會展中心內部數十大展館中，除理想、蔚來、小鵬、哪吒、零跑等造車新勢力扎堆之外，傳統主機廠也在紛紛發力，領克、WEY、坦克悉數參展，展示多款新車。

據廣州車展官方統計，2021廣州車展共有展車1020輛，其中新能源車有241輛，占比超23%。其中，自主品牌的表現格外亮眼，紛紛加快向新能源高端化轉型。

據中國汽車工業協會統計分析，2021年10月，國內生產的豪華車銷量完成30.3萬輛，同比增長12.9%，增速較9月由負轉正。

2021年1-10月，國內生產的豪華車銷量完成279.3萬輛，同比增長21.7%，高于乘用車累計增速12.9個百分點。

根據中研普華出版的《2021-2026年中國豪華車行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示：

報告稱，在過去的十年里，我國新能源汽車市場呈持續高速增長的態勢。2021年，盡管受到國內局部性疫情、全球芯片供應緊張等問題的影響，新能源汽車的產銷仍持續刷新歷史紀錄。目前，我國新能源汽車在汽車銷量中的占比已超過11%。

2021年10月，乘用車產銷分別完成198.8萬輛和200.7萬輛，環比分別增長12.5%和14.6%，同比分別下降4.7%和5.0%，降幅比9月分別收窄9.2和11.5個百分點。與2019年相比，乘用車產銷同比增長2.4%和3.4%，與9月相比產銷增速均由負轉正。

2021年1-10月，乘用車產銷分別完成1664.8萬輛和1687.1萬輛，同比分別增長8.6%和8.8%，增幅比1-9月繼續回落2.1和2.2個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別下降2.3%和1.9%，降幅比1-9月分別收窄0.6和0.8個百分點。

2021年10月，在乘用車細分品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈增長，交叉型乘用車增速更為明顯;與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷繼續呈現下降。

我國新能源汽車銷量已經連續三年超過了100萬輛，同時連續六年位居全球第一，成為汽車產業電動化轉型的重要驅動力。

隨著新能源汽車市場從政策驅動向市場驅動轉變，以及“雙碳”目標的推進，我國新能源汽車產業進入新的高質量發展階段已成為必然選擇。

想知道更多豪華車行業詳細分析，可點擊中研普華產業研究院出版的《2021-2026年中國豪華車行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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