日前,勞斯萊斯汽車官方微博發布一則宣傳視頻,其中邀請網紅夫妻晚晚林瀚參與推廣,引發大量負面評價。部分車主留言認為代言人拉低了客群檔次,質疑勞斯萊斯為何不做背調。王思聰也評論稱“感覺很Low,以后不會買了”。
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近年來,伴隨汽車消費升級的整體趨勢,豪華車市場的紅利也日漸凸顯。根據中研普華產業研究院發布的《2021-2025年中國豪華車行業全景調研與投資趨勢預測報告》顯示:
豪車品牌市場銷售情況分析
2020年,中國豪華車市場上險量約350萬輛,疫情之后市場的快速復蘇。4月高檔豪華車銷售市場依舊火爆!據數據顯示,2021年4月豪華品牌零售銷量為245720輛,同比增加26.7%;1-4月豪華品牌累計銷量979251輛,豪華車同比增速高達68.3%,兩項數值均大幅跑贏市場平均值。同時,國內豪華品牌的市場滲透率已經由2018年全年的8.8%,提升至15.3%,呈快速增長態勢。
據2020年全年的保險上牌數據顯示,2020年國內豪車(按入門車型起售價30萬元以上的品牌)的銷量為360.9萬輛,同比增幅達到11.6%,豪華車的市場份額也在持續擴大。
國內豪華車11月銷量同比增長27%,根據有關數據顯示,11月豪華車零售同比增長27.0%,環比增長5.0%。其中,一線豪車依然由奧迪、奔馳和寶馬;而二線豪車的爭奪戰持續粘著,紅旗超越了雷克薩斯與凱迪拉克;英菲尼迪等品牌則持續走弱。
奔馳GLC車型依然是銷量擔當,前11個月以153999輛的成績,已提前鎖定年度豪華SUV的銷冠寶座。新款奔馳E級上市后也在這個月取得了21.8%的高增長,成為榜單上增速最快的車型。
奔馳2020年全球銷量為216.4萬輛,中國市場貢獻了77.4萬輛,同比增幅達到了11.7%。2020年,奧迪品牌在華累計銷量約為72.63萬輛(含進口車),同比增長5.4%,奧迪國產車型2020全年銷量約為67.47萬輛,同比增長7%;全新奧迪A6L銷量約為17.63萬輛,同比增長34.4%;奧迪Q5L銷量約為14.92萬輛,同比增長7.3%。2020年寶馬集團在中國市場共計交付寶馬和MINI汽車777379輛,同比增長7.4%,創下公司自1994年進入中國市場以來最好銷售記錄。
豪車品牌賓利在2020年全球共交付11206臺汽車,同比增長2%,而2020年中國銷售賓利達2880臺,相較于2019年售出的1940臺,同比增長48%。
目前,我國豪華車市場企業眾多且較為分散,未來行業整合和產業集中是必然發展趨勢。隨著競爭的日益激烈,部分實力較弱的中小型企業因無法滿足客戶對產品種類、品質、響應速度等方面的要求,將會逐漸被市場淘汰,未來會出現一批大中型汽配企業,市場資源向優勢企業聚集。
隨著豪華車產品價格不斷下探,銷量會繼續取得突破。而隨著新能源化進程越來越快,未來的豪華車競爭態勢還會出現變化。而從當前的形勢看,隨著各家投入的不同,市場占有率的排位必將有重大變化。
更多行業研究分析,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2025年中國豪華車行業全景調研與投資趨勢預測報告》。
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2021-2025年中國豪華車行業全景調研與投資趨勢預測報告
奔馳2020年全球銷量為216.4萬輛,中國市場貢獻了77.4萬輛,同比增幅達到了11.7%。2020年,奧迪品牌在華累計銷量約為72.63萬輛(含進口車),同比增長5.4%,奧迪國產車型2020全年銷量約為67.47...
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