11月以來,汽車零部件板塊成為市場最受追捧的熱點板塊之一。多家券商認為,隨著成本端承壓及“缺芯”等問題的緩解,汽車零部件板塊盈利能力在Q3觸底,該板塊企業有望迎來戴維斯雙擊。而在汽車行業電動化、輕量化和國產替代的變革背景下,細分行業龍頭公司有望率先受益。
11月以來,汽車零部件板塊成為市場最受追捧的熱點板塊之一。多家券商認為,隨著成本端承壓及“缺芯”等問題的緩解,汽車零部件板塊盈利能力在Q3觸底,該板塊企業有望迎來戴維斯雙擊。而在汽車行業電動化、輕量化和國產替代的變革背景下,細分行業龍頭公司有望率先受益。
今年前三季度,零部件板塊面臨量利雙殺,下游主機廠批售受“缺芯”影響出貨量,大宗、原材料、運費等漲價導致成本端承壓,零部件板塊盈利能力在Q3觸底。不過,隨著這些利空逐步緩解,該板塊否極泰來。
近期多家賣方研究員推薦汽車零部件板塊,從多個角度論證了板塊的機會。
從產業角度,浙商證券認為,未來隨著下游景氣恢復,行業進入補庫周期,產能利用率回升,以及原材料、運費等成本下降,經營杠桿較大的零部件企業業績彈性更大,板塊有望迎來戴維斯雙擊。
從估值角度,申港證券認為,汽車零部件板塊估值處于合理位置,截止10月24日,汽車零部件板塊PE-TTM估值24.75X,處于5年內60.55%分位,位于相對合理區間。部分公司逐步轉型向電動化、智能化,已經突破20-30X的傳統估值區間,有望帶動板塊整體估值中樞上移。
智能化有望成為汽車標配
進入四季度以來,汽車零部件板塊整體表現搶眼。圣龍股份、鈞達股份、文燦股份、泉峰汽車等公司股價大漲。德賽西威、中科創達、均勝電子等汽車智能化標的也表現搶眼。
從行業發展現狀看,前期受“缺芯”影響,汽車行業銷量與庫存均處于歷史較低水平。另外,汽車零部件板塊今年還受到原材料漲價、海運費上漲等不利因素影響,板塊利潤率大幅降低,隨著上述負面因素的逐步緩解,行業將重新回到強勢增長階段,整個板塊預期差及業績修復空間很大。
在某公募基金經理看來,新能源汽車行業景氣度高企,這是可以延續好幾年的重大機會,由于上游資源和中游電池制造領域已經被市場反映較為充分,下游的汽車零部件領域由于芯片短缺影響了業績,相關公司的股價被市場低估,后市機會值得關注。“在景氣度高企的含義內部掘進,更容易獲得超額收益。”
汽車電動化大幕開啟,將帶來商業模式的大變革,科技屬性和消費屬性將愈發凸顯,驅動估值重構,這是行業發展的大邏輯。未來高算力自動駕駛平臺、激光雷達和智能座艙等有望成為汽車標配,相關公司有望迎來量價齊升的歷史性機會。
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