韓能源企業瞄準電動汽車充電樁市場 中國充電樁行業深度調研及投資前景

• 2021年12月7日 HuangJiang來源：新浪 436 22
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隨著韓國“碳中和”計劃的推進及電動汽車行業的快速發展，多家能源企業瞄準電動汽車充電市場。韓國三家石油公司SK能源、GS加德士、現代石油銀行正在積極進行業務結構調整，將原有的加油站升級為油電混合型補給站。

新能源汽車的產量正在逐步推進其基礎設施的建設速度與完善，充電設施也必將是即將迅速崛起的產業。電動汽車充電樁在市場上的需求與缺口已經成為了影響大眾出行的因素之一。

韓能源企業瞄準電動汽車充電市場

12月7日報道，隨著韓國“碳中和”計劃的推進及電動汽車行業的快速發展，多家能源企業瞄準電動汽車充電市場。韓國三家石油公司SK能源、GS加德士、現代石油銀行正在積極進行業務結構調整，將原有的加油站升級為油電混合型補給站。

據報道，今年4月，SK能源收購了電動汽車充電設施生產公司Signet EV約53.4%的股份，并于8月將其歸于子公司。Signet EV公司于2016年創立后，截至去年年末，累計向全球市場投入1.6728萬臺充電樁，在美國電動汽車充電市場占據50%的份額。

GS加德士自2019年起正式開始發展電動汽車充電業務，通過與起亞、LG電子等多家公司合作，發展電動汽車充電業務，截至目前GS加德士已在韓國70余家加油站、LPG充電站配備了約100臺電動汽車充電樁。

現代石油銀行計劃到2023年，建成200家配有電動汽車充電樁的補給站，并利用現有的加油站設施，到2030年建成180家氫燃料補給站。

中國充電樁行業深度調研及投資前景

電動汽車充電樁行業迎來政策紅利，市場熱度很高。有券商分析指出，未來十年，中國充電樁建設存在6300萬的缺口，將充電樁納入新基建行列，預計將激發萬億元級別的市場。同時，隨著新能源汽車保有量的不斷擴大，用戶規模的增長，相關企業還將開拓更加多樣化的增值服務。

中國充電聯盟公布的數據顯示，2020年底，國內新能源汽車保有量和充電樁數量分別為492萬輛和168.1萬臺，車樁比約為2.9:1。隨著新能源汽車銷量爆發，截至今年6月，新能源汽車的保有量為603萬輛，增長了22.6%，同期全國充電樁數量為194.7萬臺，只增長了15.8%，車樁比下降到3.1:1。

中國充電聯盟今年6月的統計數據顯示，廣東、上海、北京、江蘇、浙江等前10個省市建設的公共充電樁數量達到66.7萬臺，占全國公共充電樁總量的72%，其中，前5個省市的充電樁占比又超過一半。除了地域不均衡，充電樁在場景上的分布也不均衡。大量充電樁設置在市區，高速公路充電樁目前的保有量為10836個，在全國公共充電樁總量中的占比不到1.2%。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告》顯示：

新能源汽車充電樁上市公司有特銳德、許繼電氣、易事特、國電南瑞、通合科技、科陸電子、科士達等。

相比于新能源汽車快速普及，充電樁建設仍需要提速。截至2021年8月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量已經超過200萬臺。2021-2025年，充電樁設備增量將從88萬臺增長到271萬臺，對應市場規模從113億元增長到449億元。

今年國慶期間10月1日至6日，國網山東電力充電服務網絡充電電量累計666.20萬千瓦時，同比增長46%。其中，城市內公共充電站和高速公路快充站充電量與去年同期相比分別增長136%和79%。10月1日單日充電量突破120萬千瓦時，創歷史新高。充電量的激增背后，是電動車保有量的高歌猛進。

保守情形下到2025年新能源車保有量約為1500-1600萬量左右，保持3:1左右的充電樁裝配比，1500萬對應500萬充電樁(總量)，目前150萬，5年新增充電樁空間約為350萬臺。即使在保守假設條件下，充電樁建設速度也將迎來提速階段。

更多充電樁行業詳情，可點擊中研普華出版的《2021-2025年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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