停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。
停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場?，F代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。
隨著我國經濟的發展，汽車不斷在大眾中普及。居民對生活質量要求的提高以及國家對公共安全秩序要求及其標準的不斷提高，停車場管理及控制行業得到了迅速發展。20世紀90年代以前，國內基本是依靠人工和機械式大門對人流、車流進行控制與管理，隨著城鎮人口的急劇膨脹和我國汽車保有量的快速增長，這種管理方式越來越不能滿足需求，亟需一種更科學、先進的管理方式對人流、車流進行控制與管理，因此對相關產品的需求也急劇擴大。
在巨大的市場需求推動下，停車場管理及控制行業迅速發展起來。據公安部的統計，2020年我國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車保有量為2.81億輛，超過此前美國創下的2.78億輛世界紀錄。只是，由于近兩年美國汽車保有量也有所增加，因此2020年我國與美國基本持平，兩者并列世界第一。其中49個城市汽車保有量超百萬輛。
一、行業資金渠道分析
據悉，2019年智能交通市場億元中標項目中智慧停車類項目為7項，比2018年增加了4項;凈增7.65億，同比增長31.4%，為2019年整體過億項目同比增長率貢獻了26%。
圖表：2018-2019年智能交通項目投資規模
數據來源：公開資料
智慧停車項目在政府的大力支持下逐步發展，從具體的招投標項目中可見一斑。涉及智慧停車項目的包括信息化改造、智慧停車系統平臺建設運營等。涉及的金額有高達千萬級別，也有上百萬元。
二、固定資產投資分析
由于停車場建設費用較高，盡管鼓勵政策頻出，但融資渠道過窄仍是一大難題。國家發改委日前召開了關于推進城市停車場建設的專題協調會，國家發改委副主任連維良在會上表示，將運用包括拓寬企業債券的融資渠道等方式，推進城市停車場的建設。業內人士認為，企業債發放條件的進一步放寬有望加快城市停車場建設。
根據會議內容，國家發改委相關司局將通過支持停車場融資，帶動城市停車場的建設。
首先，國家發改委財政金融司將研究進一步放寬停車場專項債券的條件，并鼓勵地方提前組織申報;其次，國家發改委將抓住國務院支持停車場建設和債券市場融資利率較低的機遇，做好專項建設基金和企業債的結合，同時，將提高項目審批的效率，探索限購城市、私家車保有量較大的城市實行“一次申報、分期發行”的方式，減少申報所需時間。
隨著企業債發放條件的進一步放寬，社會資本將陸續進入停車場行業。他指出，拓寬企業的融資渠道，將降低企業停車場建設的資金門檻，有利于城市停車場的建設。此外，根據會議內容，各市還可根據自身資金需求選擇合適的發行主體并組織按程序申報，分批發行停車場專項債券，地方建設停車場將更加靈活。
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