2022年海洋工程行業現狀及發展前景分析

• 2021年12月14日 HaoChenChong來源：互聯網 461 24
• 繁體

海洋工程是指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側的新建、改建、擴建工程。

2022年海洋工程行業現狀及發展前景分析

海洋工程是指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側的新建、改建、擴建工程。一般認為海洋工程的主要內容可分為資源開發技術與裝備設施技術兩大部分，具體包括：圍填海、海上堤壩工程，人工島、海上和海底物資儲藏設施、跨海橋梁、海底隧道工程，海底管道、海底電(光)纜工程，海洋礦產資源勘探開發及其附屬工程，海上潮汐電站、波浪電站、溫差電站等海洋能源開發利用工程，大型海水養殖場、人工魚礁工程，鹽田、海水淡化等海水綜合利用工程，海上娛樂及運動、景觀開發工程，以及國家海洋主管部門會同國務院環境保護主管部門規定的其他海洋工程。

無論從目前發展現狀還是從行業整體競爭力來看，我國海工產業從技術、配套、人才、總包能力以及產業鏈發展等方面均不足與韓國、新加坡以及歐美設計企業等抗衡，做大做強海工產業任重道遠。而作為執其牛耳的創新能力，在重新構建其價值鏈位置和競爭格局尤為重要。為此，國務院發布《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，將海工產業第一次提升到國家發展戰略層面，后來又陸續發布了《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》、《海洋工程裝備科研項目指南》、《海洋工程裝備制造業持續健康發展行動計劃(2017-2020年)》等一系列政策，全面為發展海工產業“保駕護航”。

根據中研普華研究報告《2022-2027年中國海洋工程行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》統計分析顯示：

一、市場規模

無論從目前發展現狀還是從行業整體競爭力來看，我國海工產業從技術、配套、人才、總包能力以及產業鏈發展等方面均不足與韓國、新加坡以及歐美設計企業等抗衡，做大做強海工產業任重道遠。而作為執其牛耳的創新能力，在重新構建其價值鏈位置和競爭格局尤為重要。為此，國務院發布《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，將海工產業第一次提升到國家發展戰略層面，后來又陸續發布了《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》、《海洋工程裝備科研項目指南》、《海洋工程裝備制造業持續健康發展行動計劃(2017-2020年)》等一系列政策，全面為發展海工產業“保駕護航”。

圖表：2015-2019年中國海洋工程市場規模(單位：億元)

資料來源：中研普華研究院整理

2015-2019年海洋工程市場規模呈現上升趨勢，平均增加率為4.38%。

二、產業關聯度

石化裝備由大變強的關鍵是提升高端裝備比重。目前，國家已將海洋工程裝備、智能制造裝備等五大領域確定為高端裝備制造產業的重點，其中海洋工程裝備更受市場期待。

海工裝備處于石油和化工裝備產業鏈上游，技術含量高、附加值高、關聯性與帶動性強。在世界能源資源供求失衡加劇的情況下，發展海工裝備的前景十分廣闊。

三、影響需求的關鍵因素

1、油氣對行業的影響

能源作為戰略儲備物資，深受各國重視。在能源資源緊張的環境下，各國開始走向海中取油之路。目前國際上海洋石油工程業幾乎被歐美日韓企業壟斷，他們憑借項目管理、人才、技術、裝備等方面優勢在海外市場和深水領域形成壟斷。

我國是能源消費大國，工業的增長以及近年來提倡的“中國制造2025”，背后都離不開龐大的能源消費。受限于資源項目，開采水平等技術條件限制，我國石油和天然氣產量水平遠遠滿足不了我國日益增長的能源需求，油氣絕大部分需要進口。2019年，我國原油產量為1.91億噸，天然氣產量為1773億立方米。

而我國石油和天然氣的消費量則遠遠超出我國油氣產量，隨著工業進程的不斷推進、汽車、工程機械、航天航空設備等行業對能源的不斷需求，我國能源消費量呈逐年上升趨勢。2019年，我國原油消費量約為6.96億噸，天然氣消費量為3064億立方米。

原油和天然氣消費量的逐年增長，使得我國油氣的供需矛盾日益尖銳，在能源安全的巨大威脅下，將會使得國家更為加大對油氣開采的投資，而最近十年，我國新增石油產量一半以上都來自海洋，這利好于海洋工程行業發展。

國家出臺多項政策鼓勵海洋工程行業發展。石油進口依存度的逐年攀升引起了國家的高度重視，海洋工程的發展被提到了國家戰略性高度，從2006年開始，國家相繼出臺了多項鼓勵海洋工程行業發展的政策。

2、區域性爭端和摩擦頻發

隨著世界格局和地區形勢的變化，各國間經貿關系的迅速發展，各國對區域性目標市場的爭奪將日益激烈。美國戰略重心東移，日韓爭相與東盟發展經貿關系，歐美國家與印度經濟關系不斷深化。隨著全球資源競爭的不斷加劇，圍繞海洋資源的權益爭奪亦愈演愈烈。一段時間以來，美國、日本、東南亞部分國家對我海上正常經濟活動采取抵觸、反對甚至敵視的態度;而21世紀海上絲綢之路沿途不少國家，仍存在政權更迭造成的社會動蕩、極端勢力、恐怖主義以及海盜等諸多政治及非傳統安全風險?？偟膩砜矗瑖H社會對海洋開發關注度的提高、海上國際爭端的加劇等都對我國加快海洋資源開發進程帶來更加嚴峻的挑戰，對海洋產業“走出去”的速度與成效影響明顯。

3、發達國家對海洋高新技術的壟斷

長期以來，美國、日本、英國、德國、法國等為代表的世界海洋發達國家依托良好的產業基礎和技術優勢在海洋高端產業的發展上處于領先地位。如美國非常重視對海洋產業的科技投入，在許多領域具有明顯的領先優勢。美國目前是深海油氣資源開發技術水平最先進的國家，是世界上最早進行海水綜合利用的國家以及最早實現海洋熱能利用的國家。但是，主要發達國家把海洋工程裝備技術、海洋生物資源利用技術、深海油氣開發技術等視為國家安全的重要領域，加大技術壟斷與產品出口限制，并對相關科研機構與我國的合作設置障礙，對我國加強與發達國家在海洋裝備領域的合作造成了很大負面影響，部分海洋產業依然處于低端價值鏈鎖定狀態。

4、自然災害風險嚴重

自然災害是21世紀海上絲綢之路重大基礎設施建設與區域可持續發展的重大威脅，不僅會影響工程進度、質量和建設者的安全，也會影響竣工后的運營和維護。當前，國際合作的海洋產業項目多限于港口及臨港產業園等基礎設施建設，受海洋災害的潛在威脅較大。21世紀海上絲綢之路沿線國家多為發展中國家或不發達國家，防災減災基礎設施差，抗災能力弱，但是自然災害特別是臺風風暴潮等海洋災害又是易發、頻發和多發，災害類型多樣。

想要了解更多海洋工程行業詳細分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國海洋工程行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國海洋工程行業市場全景調研及投資價值評估研究報告

  海洋工程行業研究報告中的海洋工程行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對海洋工程行業進行細化分析，重...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡