據報道,2022年,三星不僅在技術設備(手機、可穿戴設備等)等領域將發布新產品,還將專門為電動汽車和自動駕駛汽車市場創建的新技術設備。當前該公司已經開始生產新設備,第一批設備將在2022年1月的第一周開始進入市場。
三星開始為特斯拉下一代自動駕駛計算機生產芯片
據報道,2022年,三星不僅在技術設備(手機、可穿戴設備等)等領域將發布新產品,還將專門為電動汽車和自動駕駛汽車市場創建的新技術設備。當前該公司已經開始生產新設備,第一批設備將在2022年1月的第一周開始進入市場。即將推向市場的特斯拉Cybertruck將首次使用特斯拉最新的Hardware 4計算機。
汽車芯片行業市場機遇分析
從全球來看企業芯片產業鏈涉及多個行業和企業,但是國外企業占據了龍頭位置,國內芯片在產業鏈的任一鏈節領先數都較少,國內企業還有很長的一段路要走,有很大的發展空間。
近年來,全球汽車芯片市場規模增速遠高于當年整車銷量增速,2019年全球汽車芯片市場規模達465億美元,同比增長11%。同樣的受全球新冠疫情的影響,在汽車銷量快速下滑的沖擊下,2020年汽車芯片市場規模將有小幅下滑,預計規模為460億美元。
隨著汽車電動化、智能化趨勢加強,中國作為汽車大國,對芯片的需求會成倍增長,供應鏈也需要隨之形成新發展格局。我國汽車半導體市場空間廣闊,作為汽車生產大國占據四分之一市場。我國作為汽車制造大國,汽車產量蟬聯全球第一,對汽車半導體需求旺盛。根據數據顯示,2020年中國汽車芯片行業市場規模為615億元,同比增長1.92%。
新能源汽車的推廣勢在必行,未來也將繼續大力發展。與龐大的機動車保有量相比,新能源汽車占比仍有很大的發展空間,隨著新購、更換等需求推動,新能源汽車的保有量也將進一步提升,這將為IGBT等功率半導體帶來需求。
除此之外,車聯網、自動駕駛以及智能汽車的出現將會使得每輛車的芯片搭載量迅速上升。因此,預測到2026年全球汽車芯片市場規模將增長到778億美元。
汽車芯片供應問題愈發凸顯
藍皮書指出,長期以來,汽車一直是芯片的重要應用場景,大量芯片產品被廣泛應用在發動機、變速器、底盤、動力電池、驅動電機,以及智能網聯關鍵電子零部件等領域。隨著汽車產業電動化、智能化發展加速,汽車芯片在汽車產品中的重要性持續提升。
據不完全統計,目前單車超過80個核心零部件需使用芯片,搭載芯片數量約600顆,價值量約4000元,L4級自動駕駛汽車單車芯片價值量更是達到11000元。從產品本身來看,汽車芯片需要滿足車規級技術標準,對環境、可靠性、一致性要求更加嚴苛。
初步統計,中國汽車芯片市場為700多億元,其中進口率達到95%,芯片市場嚴重依賴進口。原材料和制造設備方面,汽車芯片主要使用的8英寸晶圓自主化率不足10%,12英寸晶圓更是低于1%,其他光刻膠、掩膜版、靶材、封裝基板等輔助材料也面臨瓶頸,光刻機市場被荷蘭阿斯麥(ASML)和日本佳能、尼康壟斷,我國光刻機技術水平差距巨大。
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