華為智能汽車解決方案生態論壇上,華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東發表演講。智能汽車的黃金時代正在到來,華為期待更多的合作伙伴加入到智能化演進的生態中,共同加速智能汽車的演進,把數字世界帶入每一輛車。
智能汽車黃金時代正在到來
華為智能汽車解決方案生態論壇上,華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東發表演講。智能汽車的黃金時代正在到來,華為期待更多的合作伙伴加入到智能化演進的生態中,共同加速智能汽車的演進,把數字世界帶入每一輛車。華為一直在努力提升生態發展的平臺能力,把復雜留給自己、把方便留給客戶與伙伴,從開發、測試、人才培養到商業合作,全方位支持合作伙伴實現商業成功。比如在開發、測試方面,華為的蘇州創新中心向車企和合作伙伴開放,開展聯合研發;陽澄半島智能聯網試驗場,開展聯合測試。
華為智能汽車領域發展速度超出預期
汽車行業正在從垂直集成走向交叉跨界的生態模式,華為將堅持平臺+生態戰略,在智能汽車領域,基于新的電子電氣架構,新的平臺,華為推出智能汽車數字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC、HarmonyOS智能座艙,為智能汽車提供三大數字底座和開發工具,讓合作伙伴的開發變得更加便捷、高效,為消費者帶來更好的出行體驗。
智能汽車發展現狀分析
當今世界正處在百年未有之大變局,5G、AI、智能網聯、新能源等技術的快速發展,正在深刻影響人們的日常生活。隨著智能網聯、大數據、人工智能、新能源等科技的逐步深入,汽車產業也在發生著百年難遇的深刻變革。
智能汽車是汽車產業與人工智能、大數據、物聯網等新一代信息通信技術深度融合的產物。當前,中國汽車產業有機會和全球汽車產業站在同一個起跑線上,在資本、技術、政策等多維力量的共同支持下,中國智能汽車有機會形成新的產業競爭優勢。
數據顯示,全球智能汽車市場銷量約為1億輛,自動汽車駕駛市場滲透率率為10%,每輛智能汽車均價為16萬元,則智能汽車市場規模約為1萬億。據美國波士頓咨詢集團測算,無人駕駛汽車創造的市場價值將達到420億美元;2035年前,全球將有1800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能,1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車,而中國將是最大的智能汽車市場。
隨著5G時代的來臨,智能汽車技術的不斷創新,自動駕駛技術日益成熟,汽車共享等新的商業模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。《中國制造2025》對于智能網聯汽車提出了明確的發展目標,即到2020年,智能汽車掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術,初步建立智能聯網汽車自主研發體系及生產配套體系。到2025年,掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術,建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群,基本完成汽車產業轉型升級。和新能源汽車一樣,自動駕駛技術及智能網聯汽車如今已到達國家戰略的高度。
汽車企業紛紛布局智能汽車
在傳統汽車企業紛紛加快 智能汽車的發展,大型互聯網企業紛紛加速向智能汽車產業滲透和布局。預計到2025年,在汽車領域的數字化移動服務市場規模有望達到19萬億元。
智能汽車產業價值鏈正在向智能化的推動下加快重塑,自動駕駛技術及網聯汽車將成為未來汽車產業發展的方向,也將是我國汽車產業發展新的戰略制高點,自動駕駛技術及智能網聯汽車將成為未來最具有發展潛力的風口行業。
未來幾年,部分智能汽車行業相關企業或團隊會因資金鏈斷裂、供應鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因,大浪淘沙中被淘汰。博弈之后,智能汽車行業競爭格局初定。預計2022年中國智能汽車市場規模將達到1300億元人民幣。
更多行業詳細分析,請點擊查看中研普華研究院出版的《2020-2025年中國智能汽車行業前景預測與市場調查研究報告》。
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