汽車座椅高價值大空間，國產化也有望加速推進。預計2025年中國乘用車座椅單車價值量升至4148元，市場空間達到1055億。
汽車座椅改造辦公椅火了
12月28日，據媒體報道，最近有網友在某閑置平臺購買了一把別克GL8座椅座椅改裝成的辦公椅，將工位打造得如私家車一般舒適，火出了圈。安裝上底座和萬向輪后，汽車座椅變身辦公椅，不僅能順滑移動，可調節的靠背還能實現平躺，讓不少網友既好奇又心動。
據悉，這款新型“辦公椅”售價在300-500元之間，自12月以來，這款座椅在閑魚的搜素量環比增長150%，購買人數也是成倍增長。
截至2020年，中國汽車座椅市場規模773億元，2014-2020年CAGR約為4.69%。隨著汽車開始“新四化”轉型，人車交互尋求新的突破，汽車座椅結合電動化與智能化，不斷附加新功能，單車價值量不斷提升。
汽車座椅高價值大空間，國產化也有望加速推進。預計2025年中國乘用車座椅單車價值量升至4148元，市場空間達到1055億。
根據中研產業研究院《2021-2026年汽車座椅行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》顯示：
汽車座椅行業屬于高集中寡占型市場，安道拓、李爾、豐田紡織和佛吉亞占有全球大部分市場份額，CR4 為 68%;在國內來看，汽車座椅行業市場份額主要被安道拓系和李爾系廠商占據，CR4 為 65%。
近年來，海外龍頭座椅供應商經營情況表現惡化，安道拓持續虧損，佛吉亞2020年首次虧損，李爾也受疫情影響而利潤大幅下滑，伴隨著全球汽車產量的下滑，龍頭汽車座椅公司的毛利率也有所下滑，但研發投入營收占比卻逐年攀升，人均薪酬也呈上升趨勢。
國內正在逐漸積累了豐富的研發經驗和技術儲備，并具備輕量化等制造能力，自主供應商迎來崛起契機。
隨著汽車開始“新四化”轉型，汽車座椅單車價值量不斷提升。2018 年前座椅單車價值量穩定在2500 元左右，2018 年后座椅單車價值量快速提升到 3000 元以上，2018-2020 年增幅約 23.15%。
據中國汽車工業協會統計分析，2021年1-11月，汽車銷量排名前十位企業共銷售2019.8萬輛，占汽車銷售總量的86.0%。2021年1-11月，在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，上汽、一汽、東風和北汽銷量有所下降，其他企業均呈增長，其中比亞迪、奇瑞、長安和長城增速更快。
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2021-2026年汽車座椅行業風險投資態勢及投融資策略指引報告
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