《“十四五”鐵路科技創新規劃》發布 2022智慧鐵路發展現狀及趨勢分析

• 2021年12月30日 WuYaNan來源：互聯網 230 7
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國家鐵路局發布《“十四五”鐵路科技創新規劃》，《“十四五”鐵路科技創新規劃》是我國鐵路領域關于科技創新的首個五年發展規劃，對促進鐵路科技自立自強、推動鐵路高質量發展，支撐建設科技強國、交通強國具有重要意義。

《“十四五”鐵路科技創新規劃》發布

國家鐵路局發布《“十四五”鐵路科技創新規劃》，《“十四五”鐵路科技創新規劃》是我國鐵路領域關于科技創新的首個五年發展規劃，對促進鐵路科技自立自強、推動鐵路高質量發展，支撐建設科技強國、交通強國具有重要意義。《規劃》提出至2025年，我國鐵路創新能力、科技實力將進一步提升，技術裝備更加先進適用，工程建造技術持續領先，運輸服務技術水平顯著增強，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術明顯提升，綠色低碳技術廣泛應用，創新體系更加完善，總體技術水平世界領先。

“十四五”鐵路科技創新6方面重點任務。

一是技術裝備方面，重點推動更高速度輪軌技術研發，強化先進載運裝備技術研發，加強現代工程裝備技術研發，加快關鍵核心技術攻關。

二是工程建造方面，重點推進勘察設計一體化技術應用，強化工程建造技術攻關，深化工程防災減災技術應用。

三是運輸服務方面，重點推動旅客運輸服務技術創新，加快貨物運輸服務技術升級，深化運輸效能提升技術研發。四是智能鐵路方面，重點推動前沿技術與鐵路領域深度融合，加強智能鐵路技術研發應用，推進交通運輸大數據協同共享。

五是安全保障方面，重點深化主動安全防控系統技術研發應用，推動設備設施運維養護技術工程應用，提升安全應急救援保障能力水平。

六是綠色低碳方面，重點深化能效提升及能源供給技術研發，加強生態環保與修復技術研發，提升污染綜合防治技術水平。

2022智慧鐵路發展現狀及趨勢分析

今年的中央經濟工作會議提到，2022年經濟工作要“穩字當頭、穩中求進”。求穩，意味著高質量有序發展，未來的智能鐵路也必將是更加安全、高效、精準、靈活又可自適應的。

此前，交通運輸部印發的《數字交通“十四五”發展規劃》(下稱《規劃》)提出，到2025年，基本建成“一腦、五網、兩體系”的發展格局，交通新基建取得重要進展，行業數字化、網絡化、智能化水平顯著提升。構建交通新型融合基礎設施網絡，加快推進交通新基建，推動新技術與交通基礎設施融合發展，推進智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等建設。

其中，智能鐵路方面，《規劃》提出，推動高速鐵路智能化升級改造，推進下一代列控系統、智能行車調度指揮系統應用;智慧公路方面，完善公路感知網絡，推進公路基礎設施全要素全周期數字化，發展車路協同和自動駕駛，推動重點路段開展惡劣天氣行車誘導，緩解交通擁堵、提升運行效率，深化高速公路電子不停車收費系統(ETC)應用，建設監測、調度、管控、應急、服務一體的智慧路網平臺等。

中國國家鐵路集團有限公司出臺的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》提出，到2035年智慧鐵路將率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國。20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現。

2020年京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、連鎮高鐵、鹽通高鐵、滬蘇通鐵路、格庫鐵路、大臨鐵路等多條新線順利開通運營，累計投產里程4933公里，全國鐵路網規模和質量顯著提升，“八縱八橫”高鐵網加密成型;全國鐵路完成固定資產投資7819億元，較年初計劃增加719億元，其中基本建設投資完成5550億元以上，超過2019年水平;川藏鐵路雅安至林芝段11月8日正式開工建設;全年新開工項目20個。

截至2020年底，我國共有智慧鐵路代理相關企業2.7萬家，廣東、北京兩地區分別以5900余家、4700余家企業排名前二，遠遠高于其他地區。近十年來，相關企業年注冊量總體呈現先增后降的趨勢，2018年達到3057家的峰值，2020年共新注冊企業1814家，同比下降34.3%，其中二季度注冊量最多，為541家，四季度新增424家。

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