電池行業前景,電池行業現狀如何?電池行業在保證安全的前提下追求更高的續航歷程需要有高能量密度的電芯，二線電池企業在高比能量電池技術方面一直在進行技術布局，目前我國正逐漸縮小與國際領先技術的差距
電池行業前景,電池行業現狀如何?電池行業在保證安全的前提下追求更高的續航歷程需要有高能量密度的電芯，二線電池企業在高比能量電池技術方面一直在進行技術布局，目前我國正逐漸縮小與國際領先技術的差距，在部分核心技術方面已達到國際水平，并且越來越多地進入干電池國際市場。高比能量電池技術仍然具有市場需求。
如今，隨著技術進步和生產工藝的更新，大多數干電池主要含鐵、鋅、錳等元素，已不再含汞、鉛等重金屬。很多干電池外包裝上還貼上了“不含鉛、汞”的相關標識。在新能源汽車產業的帶動下，動力電池迎來爆發式增長。目前，我國電動汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動力電池，構成鋰離子動力電池的正極材料、電解液等幾類關鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產供應情況直接影響著動力電池的配套能力。
電池行業進口市場分析
我國鋰離子電池進口來源國主要集中在亞洲地區。其中，韓國是我國鋰離子電池進口最重要的市場，2020年電池進口額為8.88億美元，占比達到25.11%。韓國擁有LG化學、三星SDI等實力較強的鋰離子電池制造企業。其次是馬來西亞，電池進口額為5.06億美元，占比為14.31%。日本電池進口額為4.39億美元，占比為12.41%。
圖表：電池進出口均價(單位：美元/只)
數據來源：海關總署
從進口價格來看，中國電池行業出口均價逐年上升，進口均價呈波動態勢。出口均價2020年上升至7.76美元/只，進口均價上升至最高點，但在2020年下滑至2.49美元/只。
電池市場產量速度分析
“十三五”期間，我國電電池市場規模迅速擴大，產量平均以每年約20%的速度快速增長，總體規模增長了2倍。與此同時，干電池技術經過多年發展，其比能量、循環壽命、高低溫適應性等問題已有所突破。目前我國正逐漸縮小與國際領先技術的差距，在部分核心技術方面已達到國際水平，并且越來越多地進入干電池國際市場。
電池行業企業占有分析
電池行業按材料類型劃分來看，動力電池中，三元電池產量累計48.5GWh，占總產量58.1%，同比累計下降12.0%;磷酸鐵鋰電池產量累計34.6GWh，占總產量41.4%，同比累計上升24.7%。電池產量企業占比方面，排名前十的企業為寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、力神、瑞浦能源、孚能科技。其中，寧德時代占比穩定，占據國內市場的半壁江山;前五占比80.1%，前十占比89.2%。
電池行業在保證安全的前提下追求更高的續航歷程需要有高能量密度的電芯，二線電池企業在高比能量電池技術方面一直在進行技術布局，高比能量電池技術仍然具有市場需求。
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