2022年MPV商務車行業發展前景及市場需求調研分析

• 2022年1月26日 ZouJunRong來源：互聯網 1157 74
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由此可見在不遠的未來，中型MPV市場也一定會異常火熱。只不過與曾經商用的定位不同的是，家用MPV對于七座大空間，乘坐舒適性以及駕駛的便捷性需求更大。

商務車是適合各類用戶使用的多功能車。公司可用于中短途商務旅行，職工交通車。MPV更適合家庭使用，平時上下班，周末購物，假日里全家大小親朋好友一起到郊外旅行，一輛MPV就可以輕松應付。MPV的實用性、舒適性、安全性，將使它日漸成為人們的新寵。

2022年MPV商務車行業發展前景及市場需求調研分析

MPV商務車即多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那么細。

汽車在國內的起步晚發展快，這種情況在初期會讓消費者對于汽車這一產品在腦海中形成固有的認知。 其實每種車型在誕生時都有其自身誕生的意義，正因為面向群體與使用環境不同，才會有不同種類車型的出現。 MPV其自身的優勢便是更好的公路行駛性能、更大的車內乘坐空間以及更好的個人獨立空間分配。

MPV市場產量分析

從MPV產量變動情況來看，我國MPV產量整體處于逐步下降的趨勢。MPV作為多功能乘用車，主要用途是家庭出行，高端MPV主要用于商務，其主要客戶包括多人口家庭及企業，隨著我國人口出生率逐年下降及國內SUV用途和認可度逐步上升，我國MPV產量逐年下降，到2020年達101.1萬噸，其中也有公共衛生事件的影響，2021年1-9月中國MPV產量為72.7，市場相較于2020年同期有所回升，環比增長28.5%。

MPV市場銷量分析

銷量狀況而言，我國MPV銷量變動情況與產量變動情況類似，自2016年受需求結構影響逐步下降，到2019年僅為138.4萬輛，2020年公共衛生事件影響下，我國MPV銷量進一步下降，為105.4萬輛，跟據中汽協最新數據顯示，2021年中國1-9月銷量為72萬輛，環比2020年9月增長10.8%，市場有所回升。

MPV市場占比分析

隨著自動擋汽車的逐步普及，我國MPV自動擋汽車占比逐年升高，根據中汽協數據顯示，2020年我國MPV手動擋占比51.79%，自動擋占比約為47.68%，其他擋主要包括手自一體，預計隨著汽車自動擋趨勢逐步發展，我國MPV自動擋占比仍將持續發展，有望取代手動擋。

2021年1-9月我國MPV市場新能源車(純電動+插混)和普通混動車的銷量表現均超過預期，是MPV銷量回升的關鍵驅動力。根據乘聯合數據，純電動(BEV)車銷量達2.1萬輛，同比增長394.4%;插混(PHEV)銷量5163輛，同比增長101.4%;兩者小計為2.6萬輛，同比增長284.8%，在MPV市場的滲透率為3.7%，比去年同期的1.0%有大幅提升了。

MPV行業占比前三是上汽通用五菱、上汽通用、廣汽乘用車，合計占比達59.3%，其中上汽通用五菱以市占率最高，約占整個MPV市場的1/3(31.6%)，旗下雖有6個產品，但其中三款，如五菱宏光、凱捷和寶駿730的合計銷量就占公司MPV銷量的9成以上。

MPV前10家車企的銷量占比為89.5%，較2020年1-9月提高4.7個百分點。前10家企業共有25個車型，它們今年平均單車累計銷量為2.6萬輛， 是其他MPV平均單車銷量的1.7倍，市場偏好度明顯向頭部企業積聚，驗證了市場的馬太效應。

調查發現2021年的MPV商務車市場需求急速升溫，雖然還不及SUV的市場需求量大，但是從現代、起亞推出全新的MPV車型，以及塞納的國產等種種跡象中不難看出，國內家用車的需求在發生變化。

由此可見在不遠的未來，中型MPV市場也一定會異常火熱。只不過與曾經商用的定位不同的是，家用MPV對于七座大空間，乘坐舒適性以及駕駛的便捷性需求更大。

報告根據MPV商務車行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測，是MPV商務車行業企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品，也是業內第一份對行業上下游產業鏈以及行業重點企業進行全面系統分析的重量級報告。

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