動力電池回收行業發展趨勢及市場現狀分析

• 2022年2月14日 zengyan來源：互聯網 819 50
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動力電池回收行業發展趨勢及市場現狀如何?2021年為動力電池退役初期，未來動力電池退役量規模將持續放量。

動力電池回收行業發展趨勢及市場現狀分析

動力電池回收行業發展趨勢及市場現狀如何?2021年為動力電池退役初期，未來動力電池退役量規模將持續放量。新能源汽車產銷高增帶動動力電池裝車量走高，動力電池將在未來面臨較大退役規模。在動力電池裝車量持續上行的背景下，前期售出的新能源汽車將逐步報廢，未來動力電池的退役量或將形成較大規模。

新能源乘用車壽命在4-6 年左右，若假設我國動力電池的退役年限均為5 年。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的統計，近年來我國動力電池的裝車輛水平呈現出了逐步提升的趨勢，截至2021 年11 月， 我國的動力電池月度裝車量水平已達20.82Gwh，創歷史新高。2021 年的動力電池退役水平預期將為 25.2 萬噸，到2030 年，我國的動力電池退役水平預期將為237.3 萬噸，9 年間CAGR 約為28.3%。

根據我國工信部所發布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》，目前僅有27 家符合我國電池回收行業標準的企業。因此綜合來看，目前電池回收行業中中小競爭者較多，行業的供給水平相對有限。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國動力汽車鋰電池回收及梯次利用行業發展趨勢與投資潛力咨詢》統計分析顯示：

動力電池回收市場較為規范的參與者包括動力電池(或材料)生產商、專業第三方回收企業、行業聯盟等。國內主要參與電池回收的正規廠商多為第三方回收企業，且同車企合作開拓回收渠道。通過與汽車廠商合作，電池能夠迅速返回回收工廠，預計未來產業鏈上下游戰略聯盟與合作將更加深入。

廢舊電池含有多種金屬資源，回收利用具備經濟效益。從各新能源材料的價格變動上看，近年來各類材料價格均呈現出了上行的趨勢，而其價格的上行也將使得動力電池回收更加有利可圖。

新能源材料價格持續上行，動力電池回收效益可期。隨著未來動力電池回收技術的逐步成熟，預期可回收的金屬比例將有進一步的提升。根據中研網數據， 目前金屬鈷與碳酸鋰回收率可分別達到 95%和 85%，保守預期未來可回收比例可達95%，且去除磷酸鐵鋰電池的梯次利用影響，預期2030 年全行業 可回收的磷酸鐵、碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷以及硫酸錳總質量將分別達到103.9 萬噸、19.3 萬噸、69.9 萬噸、29.0 萬噸以及 15.4 萬噸。

近年來我國頻繁出臺相關政策，助力動力電池回收利用。《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理 暫行辦法》對于動力電池回收的生產責任制進 行了明確的要求，提出汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任。《2020 年工作節能與綜合利用工作要點》，要求深入 開展試點工作，加快探索推廣技術經濟性強、環境友好的回收利用市場化 模式，培育一批動力蓄電池回收利用骨干企業。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國動力汽車鋰電池回收及梯次利用行業發展趨勢與投資潛力咨詢》。

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