J&T極兔速遞進軍拉丁美洲市場 國際快遞產業發展趨勢怎么樣

• 2022年2月24日 LiuMingYue來源：新浪財經 36氪 1309 86
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近期，J&T極兔速遞今日宣布正式進駐拉丁美洲市場，并在墨西哥順利起網運營。至此，極兔的全球運營網絡已覆蓋十一個國家。據了解，極兔速遞在墨西哥現已建立12個轉運中心、26個集散點，配送網絡基本覆蓋墨西哥全部32個州的核心區域。作為快遞服務的重要組成部分，A

J&T極兔速遞進軍拉丁美洲市場

近期，J&T極兔速遞今日宣布正式進駐拉丁美洲市場，并在墨西哥順利起網運營。至此，極兔的全球運營網絡已覆蓋十一個國家。據了解，極兔速遞在墨西哥現已建立12個轉運中心、26個集散點，配送網絡基本覆蓋墨西哥全部32個州的核心區域。作為快遞服務的重要組成部分，極兔速遞APP的墨西哥版本也將于近日上線。

湖北國際快件進口增長近七成

為促進國際快件業務健康發展，武漢海關積極支持開辟東盟、南美等16條洲際貨運新航線，幫助航空物流企業抓緊機遇，拓展國際物流通道。緊貼企業需求、加強協調聯動，開通海陸聯運、陸空中轉、多式聯運、客改貨包機及卡班中轉等多種新型業務模式。

據湖北海關統計，湖北臨空國際快件監管中心進口快件總量達149.5萬件，日均進口量達6000件，主要為食品、化妝品、服飾等。據統計，今年以來，湖北臨空國際快遞監管中心進口快件量已達31.5萬件，同比增長69.4%，國際快件業務為推動湖北外向型經濟發展實現“開門紅”注入強勁動能。

國際快遞產業發展趨勢怎么樣

根據公開資料，我國的商品出口已經覆蓋220多個國家和地區，但目前沒有任何中國快遞企業具有全球速達的能力。而這個巨大的市場卻被國際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業占領。再加之國家郵政局提出了“快遞出海”。工程出海已經成為國內快遞企業的必然選擇。

國際快遞市場規模加速增長，說明疫情催化海外線上零售的部 分紅利流向了跨境電商。

中國物流與采購聯合會1月10日發布數據顯示，2021年12月，中國快遞物流指數為100.9%，比上月回升1.1個百分點。從分項指數看，受益于國內、國際市場需求改善，商務快件指數為100.3%，比上月回升1.3個百分點，重回100%以上;跨境快件指數為105.7%，比上月回升1.3和百分點。疫情多點散發影響下，農村快件指數為100.1%，比上月小幅回落1個百分點。

數據顯示，我國國際快遞進出口規模達1.69萬億元，同比增長31.1%;海外倉數量1800個，面積1200萬平方米，分別增長80%和50%。

中國快遞巨頭們出海的首戰就是東南亞。今年2月，順豐收購嘉里物流。2018年，京東與泰國零售巨頭 Central 集團成立合資企業 JD Central。迄今為止，中通已經開通了金邊、西港、柴楨、暹粒等30余個區域本土快件收派服務，國際快遞分布網點覆蓋率僅次于柬埔寨國家郵政。

伴隨快遞出海和產業升級，各大航空公司紛紛入局航空物流。在2021年第二季度，京東物流2條全新的中泰、中美包機線路完成首航。截至6月30日，順豐全貨機數量79架，參股46%的鄂州機場計劃打造亞洲第一個、世界第四國際貨運樞紐。

和順豐、京東物流擁有自有航空公司不同，中通在航空貨運布局上也采用了“加盟制”的合作邏輯，與約80家航空貨運代理公司達成合作，并和多個航空公司簽署戰略協議。

想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年版國際快遞產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。

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