充電設施市場調研及調查的怎么樣?目前國家新建居住社區要確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件。預留安裝條件時需將管線和橋架等供電設施建設到車位以滿足直接裝表接電需要。
充電設施市場調研及調查的怎么樣?目前國家新建居住社區要確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件。預留安裝條件時需將管線和橋架等供電設施建設到車位以滿足直接裝表接電需要。充電設施行業產業需要技術創新、商業模式創新、提升發展品質,主動與汽車產業、科技公司、互聯網企業融合發展。
國家發改委等十部門發布《國家發展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》(以下簡稱《意見》),提出到“十四五”末,我國電動汽車充電保障能力進一步提升,形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系,能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。
《意見》還提到,加快補齊縣城、鄉鎮充電基礎設施建設短板,加快實現電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。加快制定各省高速公路快充網絡分階段覆蓋方案,力爭到2025年,國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的高速公路服務區快充站覆蓋率不低于80%,其他地區不低于60%。
根據中國電動汽車充電設施促進聯盟公布的數據,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁45.6萬臺,同比增長63.5%。其中,交流充電樁26.5萬臺、直流充電樁19萬臺、交直流一體充電樁549臺。通過聯盟成員內整車企業采樣約93.8萬輛車的車樁相隨信息顯示,充電設施建設安裝私人類充電樁62.5萬臺,未配建私人樁數量31.3萬臺,整體未配建率33.4%。
目前來看,集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位依舊是未隨車配建充電設施的三大主因。
充電設施行業集中情況
從全球來看主要還是汽車發展比較快的國家,我們國家主要充電設施行業集中在北上廣以及江蘇山東等各個省市,集中度可以達到62%以上,同時存在對盈利能力差、車企的積極性不高等問題。
全球汽車產業在向“電動化、智能化、共享化”(汽車三化)轉型,充電設施將成為連接車輛、能源、移動出行服務的重要紐帶和橋梁,未來充電設施產業需要技術創新、商業模式創新、提升發展品質,主動與汽車產業、科技公司、互聯網企業融合發展。
充電設施行業運營情況
充電基礎設施運營商運行情況來看,充電設施行業30萬臺公共充電基礎設施中,特來電運營12.1萬臺、國網運營5.7萬臺、星星充電運營5.5萬臺、上汽安悅運營1.5萬臺、中國普天運營1.4萬臺,這五家運營商占總量的87.2%,其余的運營商占總量的12.8%。預測整個充電設施規模超過2.0萬座,充電站是507萬個,同時2030年充電設施規模超過14萬座、50000萬個充電樁。
充電設施市場增長情況
隨著國家政策的密集出臺,我國新能源汽車產業發展勢頭更加迅猛,充電基礎設施建設也隨之進入爆發期。一方面,充電運營商在快速拓展市場,完成前期布局;同時,企業之間競爭加劇,充電設施行業梯隊分化明顯。
根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示,充電基礎設施新增33.1萬臺,增長36.8%,新能源增量車樁比近3:1,公共類充電基礎設施穩定增長,全國充電基礎設施累計數量為77.7萬臺,同比增速為74.2%。
充電設施研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,對中國及各子行業的發展狀況、充電設施上下游行業發展狀況、競爭替代產品、發展趨勢、新產品與技術等進行了分析,并重點分析了中國充電設施行業發展狀況和特點,以及中國充電設施行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的行業發展態勢作了詳細分析。
未來中國充電設施行業前景及現狀如何?想要了解更多行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國電動自行車充電樁行業市場前瞻分析及發展趨勢研究報告》。
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