IGBT在光伏逆變器中的價值量大約為2000-3000萬元/GW。儲能方面,隨著儲能技術的迭代和成本的降低,儲能裝機量增長速度加速。到2025年,年度新增并網型儲能逆變器規模預計增至10.6GW,儲能逆變器的應用進一步打開IGBT市場。
IGBT是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件,兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點,是電力電子領域較為理想的開關器件。IGBT因其通態電流大、耐壓高、電壓驅動等特點,在光伏逆變器中相較MOSFET具有較大優勢,已逐漸取代MOSFET作為光伏逆變器的核心器件,新能源發電行業的迅速發展將成為IGBT行業持續增長的全新動力。
IGBT模塊又是IGBT最常見的形式,它是將多個IGBT芯片封裝在一起,實現更大功率、更強的散熱能力。背靠國家提出的“2030年前碳達峰”和“2060年前碳中和”策略,“雙碳”也是從去年以來大家比較認可的投資主線。
作為工業控制及自動化領域的核心器件,IGBT模塊在電機節能、軌道交通、智能電網、航空航天、家用電器、汽車電子、新能源發電、新能源汽車等諸多領域都有廣泛的應用。隨著新能源汽車的發展以及變頻白色家電的普及,IGBT的市場熱度持續升溫。
近幾年中國IGBT產業在國家政策推動及市場牽引下得到迅速發展,已形成了IDM模式和代工模式的IGBT完整產業鏈,IGBT國產化的進程加快,有望擺脫進口依賴。中車時代電氣公司研制的4500V/3000A壓接式IGBT順利通過評審,標志著國產大容量壓接式IGBT從技術驗證轉入工程應用階段。
目前IGBT市場被國外企業壟斷,國內產品供需嚴重不平衡。相關規劃提出大力推進先進半導體等新興前沿領域創新和產業化,國內企業積極投入研發提速追趕。
國內企業近年來通過積極投入研發,緊抓國產替代機遇,成功在國內新能源汽車用IGBT模塊市場中占取到了一定份額,實現0到1的突破;隨著國產替代加速推進,包含時代電氣、士蘭微、斯達半導、宏微科技、新潔能、華潤微等國內廠商將迎來1到N放量的黃金期。
IGBT在制程上亦持續精進,同時,功率模塊業者也積極發展集成度更高、散熱性更佳的IGBT模塊,芯片商也為取得IGBT新制程及技術而發動購并。估計未來IGBT與電動車的發展關聯將日益密切,IGBT市場規模也深具成長潛力。
根據產業調研,IGBT在光伏逆變器中的價值量大約為2000-3000萬元/GW。儲能方面,隨著儲能技術的迭代和成本的降低,儲能裝機量增長速度加速。到2025年,年度新增并網型儲能逆變器規模預計增至10.6GW,儲能逆變器的應用進一步打開IGBT市場。
IGBT是光伏逆變器核心器件,應用前景廣闊,光伏新增裝機量的持續提升帶動IGBT需求增長。中國光伏行業協會預計2022年我國光伏新增裝機量將達到75-90GW,2022-2025年我國年均新增光伏裝機量將達到83-99GW。
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