在政策、互聯網跨界競爭、消費者內在需求等因素驅動下,高級駕駛輔助系統滲透率將快速提升,市場空間巨大。預計未來中國高級駕駛輔助系統市場規模將繼續保持增長態勢,到2024年有望突破1091.2億元人民幣,年均復合增長率達到31.8%。
汽車駕駛輔助系統發展前景、汽車駕駛輔助系統市場規模如何?隨著移動互聯網、物聯網、云計算、大數據、人工智能為代表的信息技術的運用促進社會向智能化進化,汽車交通領域智能化成為科技發展的必然趨勢,車聯網、ADAS(高級輔助駕駛系統)是汽車領域創新應用的重點。
ADAS高級駕駛輔助系統,借助安裝在汽車上的毫米波雷達、激光雷達、攝像頭、超聲波雷達等傳感器設備來感知車身周圍環境并收集數據,在進行靜、動態物體辨識、偵測與追蹤后通過系統的運算與分析,使司乘人員預先察覺可能發生的情況與危險,從而有效增加汽車駕駛的舒適性與安全性,減少交通事故出現的可能性。
根據全國汽車標準化技術委員會出臺的《道路車輛先進駕駛輔助系統(ADAS)術語及定義》要求,ADAS可分為信息輔助類與控制輔助類兩大類別。
中國汽車技術研究中心發布的i-VISTA中國智能汽車指數研究報告中,發布了40款車型高級駕駛輔助系統功能測評結果,基本涵蓋了中國汽車市場中搭載了高級駕駛輔助系統的主流車型。其中在所有測試車型中,中型轎車和緊湊型SUV數量最多,占比達到30%。
在測試車型中,中國自主品牌車型占比達到35%,象征著中國汽車主機廠傾向于將搭載高級駕駛輔助系統功能作為智能化的標簽。韓系車占比最低,車型占比僅有5%;美系車占比為22%;歐系車占比為20%,日系車占比18%。
在系統搭載率方面,搭載ACC、AEB、LDW、BSD、APS五種功能的占38%、搭載其中4種功能占40%、搭載3種功能的占22%。而在高級駕駛輔助系統功能搭載情況方面,歐系車功能搭載率最高,ACC、AEB、LDW、BSD、APS無中國功能全搭載的車型占所有歐系車型的62.5%。日、韓系車型五種功能全搭載的搭載率最低,主要體現未搭載APS。
據中研產業研究院公布《2021-2025年中國汽車駕駛輔助系統(ADAS)行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示
現階段部分自動駕駛功能推送較激進的車企,發布的宣稱L3級別自動駕駛,仍需要駕駛員時刻注意路面情況并隨時準備接管,基本上屬于研發中的L3級別。總的來說量產乘用車廠商還在落地高級駕駛輔助系統階段(L2+級別及以下自動駕駛)。
國內對智能網聯和自動駕駛的規劃和期許也在不斷根據技術落地進度調整和細化,2020年世界智能網聯汽車大會上,《智能網聯汽車技術路線圖2.0》正式發布,將智能網聯發展分為三個階段:
發展期2020-2025年:到2025年PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)級智能網聯汽車市場份額超過50%,C-V2X終端的新車裝配率將達到50%。
推廣期2026-2030年:到2030年L2級和L3級新車超過70%,2030年左右HA(L4)級智能網線汽車在高速公路廣泛應用,在部分城市道路規模化應用。
成熟期2031-2035年:2035年以后FA(L5)級自動駕駛,各類網聯式高度自動駕駛車輛廣泛應用于中國廣大地區。
ADAS是無人駕駛的第一步,實現無人駕駛需要先普及ADAS。作為輔助駕駛員進行汽車駕駛的系統,高級駕駛輔助系統(ADAS)可以大大提升車輛和道路的安全性,已逐步演化為發展最快的汽車應用領域之一。
ADAS系統對車載攝像頭,尤其是是側視、環視、前視、內視等鏡頭的性能和質量提出了更高的要求,這將推動汽車制造商對光學元件的精度、面型、可靠性等各項光路性能指標提出更高的要求,帶動高規格車載攝像頭的發展。
以車載夜視攝像頭為例,夜視系統使用夜視攝像頭收集周圍物體熱量信息并轉變成可視圖像,幫助駕駛者在夜間或者弱光線的駕駛過程中獲得更高的預見能力,以增加夜間行車的安全性,其作為智能駕駛的重要一環,未來將成為汽車智能駕駛的標配,也是未來無人駕駛不可或缺的功能模塊。
在政策、互聯網跨界競爭、消費者內在需求等因素驅動下,高級駕駛輔助系統滲透率將快速提升,市場空間巨大。預計未來中國高級駕駛輔助系統市場規模將繼續保持增長態勢,到2024年有望突破1091.2億元人民幣,年均復合增長率達到31.8%。
隨著汽車智能化、電子化的推進,自動駕駛成為未來汽車的發展趨勢。目前,自動駕駛汽車正處于量產化與商業化落地的階段。根據預測分析,2019年至2025年,中國L1到L5級的輔助駕駛和自動駕駛市場規模將實現33%的年均增長率,到2025年將達到約71億美元。
汽車駕駛輔助系統研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析汽車駕駛輔助系統未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘汽車駕駛輔助系統行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
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