3月重卡銷量數據出爐 新能源重卡成為重要增長點 重卡市場行業現狀分析

• 2022年4月6日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 503 27
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3月我國重卡市場大約銷售7.7萬輛，環比今年2月增長30%。7.7萬輛是自2017年以來的3月重卡市場銷量最低點，僅略高于2016年3月的7.5萬輛，較上年同期的23萬輛下降67%，凈減少15.3萬輛。

3月重卡銷量7.7萬輛

第一商用車網的最新數據顯示，3月我國重卡市場大約銷售7.7萬輛，環比今年2月增長30%。7.7萬輛是自2017年以來的3月重卡市場銷量最低點，僅略高于2016年3月的7.5萬輛，較上年同期的23萬輛下降67%，凈減少15.3萬輛。

新能源重卡是重要增長點

新能源重卡是重要增長點，該產品供不應求，一些企業的訂單已經排到了5月。盡管具體銷量數據還未出爐，但是業內普遍樂觀。整車、零部件企業對于2022年新能源重卡市場預測在3萬-5萬輛，相比2021年的實銷1萬輛，預計增幅超過200%。

市場人士認為，隨著雙碳目標落實以及充電站數量的增加，新能源重卡的新賽道已經火熱升級，新能源重卡由單純補貼推動逐步轉向市場驅動，正在迎來快速增長期，預計下半年行業表現還會更好。

重卡市場行業現狀分析

我國的重卡行業是一個強周期行業，對政策和經濟的敏感性較強。2016年至今，我國電子商務發展迅，新能源重卡的技術相對成熟，國六排放標準的發布與實施等因素刺激了我國重卡的需求上升，我國雙碳戰略引導重卡行業邁入綠色減排的新階段。

我國從事重型卡車生產的廠商有將近30家，但Top10企業占據了90%以上的市場，其中一汽解放市場占有率為23.22%，東風公司市場占有率為19.17%，中國重汽市場占有率為18.48%，陜汽集團市場占有率為14%。

由于我國的物流和工程相關行業發展較快，這些行業對于運輸方面的需求也較大，這些需求反映在了我國的重卡行業產銷量上。2015-2020年，我國重卡汽車產銷量逐年走高，產銷率總體維持平衡，總體運行在97%-104%之間。2020年，由于疫情的影響，網購的火熱點燃了物流行業對于重卡的需求，我國也加大對于基礎設施建設的投資刺激經濟的發展，重卡行業空前景氣。

有業內人士認為，2022年中國經濟“穩”字當頭，基建投資和消費對卡車需求將形成拉動，預測2022年國內中重卡需求總量在120萬輛上下。但這一數字相比2021年的139.5萬輛來說，仍然有大約14%的下降空間。而中國重汽管理層在業績說明會上的預測則更加保守，預計2022年重卡行業全年銷量僅在100萬輛左右。

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