數據顯示,目前全國有超8.1萬家換電相關企業,其中僅2021年就新增4.5萬余家,同比增長147%。截至今年3月,全國換電站保有量達到1451座。但相比充電模式,換電模式體量相對較小,發展潛力巨大。
數據顯示,目前全國有超8.1萬家換電相關企業,其中僅2021年就新增4.5萬余家,同比增長147%。截至今年3月,全國換電站保有量達到1451座。但相比充電模式,換電模式體量相對較小,發展潛力巨大。
3月18日,工信部發布的《2022年汽車標準化工作要點》提出,加快構建完善電動汽車充換電標準體系,推進純電動汽車車載換電系統、換電通用平臺、換電電池包等標準制定。
根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,到2025年新能源汽車銷量占汽車銷量的20%左右。2021年國內換電站設備價值在17億元,行業尚處于萌芽階段,預計2025年,國內當年新增換電設備需求將達到120億元。中電聯更是預測,2035年中國換電服務市場空間將達1200億元。
隨著一、二線城市的傳統汽車逐漸飽和,三、四線和廣大城鄉結合部等區域城市逐步成為新的市場。乘用車正逐步向三、四線城市普及,而廣大的城鄉結合區域,隨著生活水平的提高和道路交通狀況的完善,對交通便捷的需求增大。
從公共充電基礎設施地域來分析,廣東、上海、江蘇、北京、浙江、湖北、山東、安徽、河南、福建 TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達71.5%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、山西、浙江、安徽、山東、上海、北京等省市。
據中研產業研究院報告《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險預測分析報告》分析
3060大背景下,換電成為推動新能源汽車全場景普及的必然形式,是充電的有效補充。預計在政策、資本、自身產品力提升下,2022年有望成為換電行業高速發展的元年,全年有望新增換電站超3000個,2025年行業新增有望超1萬個,五年十倍+空間。短期,預計相關運營商、設備供應商均有望受益行業高增長。
預測2022-2025年換電站保有量有望分別達到2420座、5566座、11132座、20038座,即“十四五”末期我國換電站數量突破2萬座,這或將成為偏保守的估計。2022-2025年新增換電站設備投資額或將分別為35.51億元、75.19億元、120.23億元、165.64億元,合計約397億元,比電池增量市場略大。
巨頭加速入場新能源車換電賽道
日前,蔚來、寧德時代兩大巨頭宣布加碼換電賽道。業內人士表示,新能源汽車產業快速發展,充電缺口日益擴大,換電賽道進入快速發展期。對于換電模式存在的動力電池包標準不統一等“痛點”,應加速推動換電模式標準化、通用化,進一步推動換電產業發展。
另外還有多家上市公司在投資者互動平臺就換電領域布局回復投資者提問。其中,*ST猛獅表示,新能源汽車換電設備公司目前沒有規劃生產,但有計劃參與運營;萬馬股份表示,公司參與設立的白鷺充換電基金,投資范圍包括電動汽車充換電等領域。
想要了解更多電動汽車換電行業的發展前景,請查閱《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險預測分析報告》。
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2021-2026年中國電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險預測分析報告
中研普華通過對電動汽車充換電站行業長期跟蹤監測,分析電動汽車充換電站行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容,整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資...
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