受新冠肺炎疫情影響,二手車線下門店的生意經營難度普遍加大。二手車市場持續激發居民消費潛力的作用已毋庸置疑。從國際市場來看,二手車電商化趨勢也愈發明顯。
受新冠肺炎疫情影響,二手車線下門店的生意經營難度普遍加大。二手車市場持續激發居民消費潛力的作用已毋庸置疑。從國際市場來看,二手車電商化趨勢也愈發明顯。公安部發布數據顯示,截至2021年底,我國機動車保有量達3.95億輛,其中汽車3.02億輛。在全球經濟放緩、汽車行業增長緩慢的大背景下,如何盤活巨大的汽車存量市場,成為擺在多方面前的一道必答題,而拉動二手車市場消費,無疑是解決這一問題的最佳答案。
二手車平臺將線上線下打通,也給傳統車商轉型提供了機會。在瓜子二手車,有超過9000家車商進駐,平臺可選車源超過7萬臺。
數據顯示,整個2021年,我國二手車交易量為1758.51萬輛,同比增長22.6%,達到近年來的最高值,這背后自然離不開電商平臺的助力。
據中研產業研究院發布的《2022-2026年中國二手車市場深度調查研究報告》分析
2022年,二手車行業再迎重大利好。1月21日,國家發展改革委等七部門印發《促進綠色消費實施方案》(下稱《方案》)。《方案》中要求,積極發展二手車經銷業務,推動落實全面取消二手車限遷政策,進一步擴大二手車流通。
二手車交易市場是最早形成規模的一個業態,經過近二三十年的發展,各個城市少則一兩家,多則十多家二手車有形市場,成為當地二手車流通的中樞地帶,奠定了二手車交易市場不可替代的地位。
隨著國家政府不斷出臺行業政策,,加上互聯網的推動,將二手車推向了前所未有的高度,二手車行業的競爭格局也發生巨大改變。
近幾年,隨著二手車行業相關稅收政策的出臺,行業環境的成熟,解除限遷政策的落實,二手車行業得以飛速發展。
政策推動和市場紅利,使得更多商家看好二手車市場。截止到2021年12月份,中國機動車的保有量達到3.93億輛,比去年同期增加了3000多萬輛,其中汽車的數量已經超過3億輛。無論是汽車的整體存量,還是單一年度的增加量,中國都已經是世界最大的汽車消費國。
2021年多部門聯合取消了二手車的限遷政策,二手車流通的最大“堵點”被疏通。據全國工商聯汽車經銷商商會最新報告數據預計,2021年全年二手車交易量預計增長率將超20%。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊預計,2022年我國二手車交易量將突破1900萬輛,并會向2000萬輛發起沖擊。
中國汽車流通協會相關負責人曾有預測,2023年我國二手車銷量將力爭突破3000萬輛,2025年二手車交易量將與新車銷量基本持平。可見,這是一個海量的市場,是一個亟待爆發的賽道。
大數據時代下信息的重要性越發凸顯,獲得行業數據,并分析使用行業數據不僅可節約時間,降低成本,亦可優化整體決策。欲獲取更多行業分析及相關數據可以點擊查看中研產業研究院發布的《2022-2026年中國二手車市場深度調查研究報告》。
中研產業研究院資深研究員對目前國家經濟形勢的走勢以及市場發展趨勢和當前行業熱點分析,預測行業未來的發展方向、新興熱點、市場空間、技術趨勢以及未來發展戰略等。行業報告涵蓋行業最新數據,市場熱點,政策規劃,競爭情報,市場前景預測,投資策略等內容。此行業報告是業內企業、相關投資公司及政府部門準確把握行業發展趨勢,洞悉行業競爭格局,規避經營和投資風險,制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一。
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2022-2026年中國二手車行業競爭格局及發展趨勢預測報告
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