2022航空制造業行業發展趨勢及市場現狀分析

• 2022年4月26日 zengyan來源：互聯網 953 60
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航空制造業行業發展趨勢及市場現狀如何?全球航空產業鏈“建群”，長三角城市加入近年來，不少國際航空制造巨頭看好中國航空市場。2021年，中歐貿易額首次突破8000億美元，其中航空航天領域的貿易增速超過了30%。

2022航空制造業行業發展趨勢及市場現狀分析

航空制造業行業發展趨勢及市場現狀如何?全球航空產業鏈“建群”，長三角城市加入近年來，不少國際航空制造巨頭看好中國航空市場。2021年，中歐貿易額首次突破8000億美元，其中航空航天領域的貿易增速超過了30%。

聚焦航空制造，杭州、蘇州、南京各具稟賦

杭州、蘇州、南京三座明星城市都是長三角航空產業的主要玩家，各自地方稟賦不同。據南京“十四五”規劃，南京還將推動建設與航空制造有關的重大科技基礎設施。比如質子源加速器，強流質子超導加速器與束流應用科技基礎設施，可為質子治療、高性能材料、航天航空設備與器件等領域研發與產業升級提供支撐。也因此，相比杭州、蘇州航空產業，南京在基礎研究與軍工方面優勢十分突出。杭州、蘇州更專注民用航空上的機構件、零部件以及內飾件等制造，積極融入波音、空客、商飛等總裝企業的供應鏈。杭州與蘇州的太倉近兩年更是“高舉高打”，展現出強烈的發展意愿，也是大飛機制造的“新秀”城市。值得注意的是，杭州與太倉也已引進航空航天方面的高校，將為未來的航空航天產業研究、人才供給提供支撐。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國航空制造業市場運行潛力分析及競爭格局預測研究報告》統計分析顯示：

正因為如此，實現大飛機的制造也承載了一代又一代國人的夢想，從上世紀80年代起，我國的航空制造業就開始和麥道公司合作，制造MD80/90飛機的部分零部件，并由后者提供技術進行整機的裝配。

然而當初用市場換技術的目標卻并沒有能夠實現，囯外的企業是不會把自己掌握的核心技術拱手相讓的，因此在2001年有20多位院士上書中央，建議研制擁有自主知識產權的國產大飛機。

在今年的珠海航展上，我國自主研制的、擁有獨立知識產權的C919大型客機備受人們的關注，很多游客駐足于1:1真實還原的C919移動數字飛機展示平臺里，現場體驗了國產大飛機帶來的舒適體驗

據報道稱，當前的疫情給全球民航業造成了較大的影響，但從長遠來看，全球的航空客運業務在后面的2-3年內將逐步地恢復到疫情前的狀態，C919的出現恰逢其時，這款大飛機的成功只是萬里征途的第一步，只有當更多的國產化部件替代進口以后，C919才會真正成為波音與空客的有力挑戰者。

2020年，美國的出口管制法律體系迎來了“二戰”以來的最頻繁修訂，中國已成為其立法規制的目標，而其中航空、航天制造業已成為出口管制的重要目標行業。為此，有必要以美國典型實例，分析其修訂出口管制立法的動機、過程及對中國民用航空制造業所產生的影響。

與此同時，中國航空制造業的相關企業還需調整內部管理，通過正確理解和解讀美國《出口管制條例》新規中所作的改變，厘清美國“最終軍事用途”和“最終軍事用戶”認定的法律邊界，并針對性地做好產業鏈方面的調整。對于本身不具有任何軍事相關背景的民用通航公司、公共運輸航空公司和航空制造業供應鏈企業而言，應盡快參考其他相關企業進行盡職調查的經驗，做好上下游產業鏈客戶的詢問、盡調工作，梳理本企業業務、產品和最終用戶及最終用途，排摸下游產業鏈是否涉軍等工作，同時推進公司內部的改制和合規管理方面的升級。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國航空制造業市場運行潛力分析及競爭格局預測研究報告》。

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  2022-2027年中國航空制造業市場運行潛力分析及競爭格局預測研究報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...

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