隨著航空物流的發展，航空物流企業已不再是簡單地提供物流運輸服務，整個行業已形成航空貨運服務鏈條。完整的航空物流服務鏈已不僅僅局限于空中運輸這一單一環節，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運輸、機場貨站服務、空中運輸、交付客戶的全過程。
航空物流發展現狀、航空物流發展前景怎么樣?隨著航空物流的發展，航空物流企業已不再是簡單地提供物流運輸服務，整個行業已形成航空貨運服務鏈條。完整的航空物流服務鏈已不僅僅局限于空中運輸這一單一環節，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運輸、機場貨站服務、空中運輸、交付客戶的全過程。
航空物流是集收集、裝卸、倉儲、配送、信息等環節為一體的供應鏈組合。隨著全球經濟快速增長，經濟全球一體化加劇，中國加入世貿組織，中國的航空物流市場蓬勃發展，成為當前中國經濟發展中一個新興的服務型行業。
中國民航發布《“十四五”航空物流發展專項規劃》，明確建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系。此外，2021年底和2022年初《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》、《“十四五”民用航空發展規劃》、《“十四五”現代流通體系建設規劃》、《國務院辦公廳關于促進內外貿一體化發展的意見》和《“十四五”航空物流發展專項規劃》等規劃和意見相繼出臺。新形勢下航空物流的發展提供了政策支持和國家保障。
據中研產業研究院公布《2022-2027年中國航空物流行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示
近年來，中國航空物流發展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務國家重大戰略實施、實現經濟結構轉型升級發揮了重要意義。隨著航空物流的發展，航空物流企業已不再是簡單地提供物流運輸服務，整個行業已形成航空貨運服務鏈條。航空物流是現代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務鏈已不僅僅局限于空中運輸這一單一環節，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運輸、機場貨站服務、空中運輸、交付客戶的全過程。
在全球經濟穩步復蘇和國內經濟運行穩中向好的背景下，我國航空物流行業整體保持平穩較快增長。從需求端來看，隨著國民經濟和社會消費需求的快速增長以及跨境電商、冷鏈物流等新興產業的涌現，國內航空物流業的市場需求不斷增加;從供給端來看，我國航線條數、機場數目、運輸飛機在冊數目和民航固定資產投資額均穩定增長，民航業產能和運力也不斷提升。
根據中國民航局數據，疫情爆發前，2015-2019年我國民航貨郵運輸量年均復合增長率為4.76%。2020年我國民航貨郵運輸量受疫情影響有所下降，但2021年以來國內疫情基本得到控制，我國航空貨運行業將很快恢復到疫情前水平。
隨著相關政策逐步落實，以及國內航空貨運基礎設施建設的逐漸完善，航空運輸市場將迎來快速增長期，預計我國民航貨郵運輸量增長率將超過疫情前水平，2027年我國民航貨郵運輸量有望達到1200萬噸左右。
有專家認為，如今航空物流行業持續獲得政策支持，行業發展將進入新階段。想要抓住這些機會，主要通過四個方面，包括產業融合：支持新產業經濟，支撐“制造強國”;商流變革：完善樞紐布局，服務“大循環”“雙循環”;競合培育：構建現代物流體系，培育世界級物流企業;技術進步：加快智慧物流發展，進一步降本增效。
《“十四五”航空物流發展專項規劃》提出，“十四五”時期，我國航空物流將重點推進實施“打造優質高效的服務體系、建設先進完備的保障體系、構建精準協同的治理體系”這三大任務，細化12項具體任務，并圍繞三大任務提出三大重點工程。
《規劃》明確，到2025年，中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對高端制造、郵政快遞、跨境電商等產業服務能力持續提高。《規劃》還從“規模領先、安全可靠、智慧先進、優質高效”四個方面設定了12個“十四五”時期航空物流發展預期指標。
航空物流行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析航空物流未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘航空物流行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。
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