汽車鋁材行業發展狀況如何?汽車中的車輪、發動機部件、底架、減震器支架以及空間框架等結構都是采用鋁合金種類,大部分是鑄造鋁合金,不過這種合金重量較沉,對于新能源汽車來說,重量越輕對續航里程越有利,純電動汽車車型若整車降重10kg,續航里程則可增加2.5km,所以
汽車鋁材行業發展狀況如何?汽車中的車輪、發動機部件、底架、減震器支架以及空間框架等結構都是采用鋁合金種類,大部分是鑄造鋁合金,不過這種合金重量較沉,對于新能源汽車來說,重量越輕對續航里程越有利,純電動汽車車型若整車降重10kg,續航里程則可增加2.5km,所以迫切需要一些輕量化的合金。
鋁合金控制臂用量有望顯著增長。鋁合金控制臂的主要制造工藝為鍛造、鑄造、機加工、裝配,單車價值在500~1000元。單車鋁合金控制臂替換可以減重13.1kg,所帶來的額外成本為447元。2020年,單車鋁合金控制臂的平均用量從1.1kg提升到4kg,并在2025年進一步提升到6.9kg。按照豪華車份額到2025年提升到15%的預計,屆時將對應24萬噸的鋁合金用量,以及82億的市場容量。
根據中研普華研究院報告《2022-2027年中國汽車鋁材行業發展前景及投資風險分析報告》統計分析顯示:
一、汽車鋁材市場規模預測
圖表:2018-2030年中國汽車行業用鋁量CAGR預計為8.9%
數據來源:中國汽車工業用鋁量評估報告(2016-2030)
據《中國汽車工業用鋁量評估報告(2016-2030)》:預計中國汽車行業用鋁量將從2020年的450.6萬噸增加到2030年的910萬噸,20-30年汽車用鋁消費年均復合增速將達8.9%。政策驅動下,我國汽車輕量化進程具備較高確定性,預計單車用鋁量增速高于歐美等成熟市場。
二、汽車鋁材行業應用趨勢預測
在中國汽車工業中,鋁有很多應用,也有許多不同的形式,包括鑄件、軋制產品、擠壓件和鍛件等。在汽車行業,鑄件在包括發動機、車輪和變速箱外殼等應用中發揮著至關重要的作用。
據CM調查,2018年鋁鑄件的消費量約為290萬噸,占總消費量的75%。《報告》預測,隨著純電動汽車(BEV)在未來的市場份額越來越大,鑄件的份額將會下降,而主要用于制造電池外殼和車身板的軋制產品的份額將會增加。
汽車用鋁的結構細分中,燃油車部分將達5.0%,新能源車部分將達28.9%。具體到單位用鋁層面,整體的單位消費量年均復合增速將達6.9%,其中燃油車部分將達5.0%,新能源車部分將達5.8%。因此,新能源車用鋁將是未來汽車用鋁增量的重要貢獻部分之一。2020年新能源車用鋁占比僅為5%,預計2030年占比將提升至25%,增量可觀。
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2022-2027年中國汽車鋁材行業發展前景及投資風險分析報告
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